Gang Yang · Patrick Dubus · Daniel Sadarnac · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年4月

本文开发了一款用于电动/混合动力汽车的2.5kW、330–410V/14V、250kHz DC/DC变换器原型。利用LLC谐振拓扑的优势，该变换器实现了高效率、高功率密度和低EMI。为处理高输出电流，本文提出了一种并联LLC结构。

解读: 该研究提出的高效率、宽负载范围LLC拓扑对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着车载充电机（OBC）及高压快充技术的发展，提升DC/DC模块的功率密度和转换效率是核心竞争力。建议研发团队关注该并联LLC结构在车载充电及储能系统辅助电源中的应用，以优化系统散热设计并降低EMI，从而提升充电...