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用于电动/混合动力汽车的双相高效率、宽负载范围高压/低压LLC DC/DC变换器
Double-Phase High-Efficiency, Wide Load Range High- Voltage/Low-Voltage LLC DC/DC Converter for Electric/Hybrid Vehicles
| 作者 | Gang Yang · Patrick Dubus · Daniel Sadarnac |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2015年4月 |
| 技术分类 | 拓扑与电路 |
| 技术标签 | DC-DC变换器 LLC谐振 充电桩 |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | LLC谐振变换器 DC-DC变换器 电动汽车 高效率 高功率密度 并联结构 |
语言:
中文摘要
本文开发了一款用于电动/混合动力汽车的2.5kW、330–410V/14V、250kHz DC/DC变换器原型。利用LLC谐振拓扑的优势，该变换器实现了高效率、高功率密度和低EMI。为处理高输出电流，本文提出了一种并联LLC结构。
English Abstract
In this paper, a 2.5-kW 330–410-V/14-V, 250-kHz dc/dc converter prototype is developed targeted for electric vehicle/hybrid vehicle applications. Benefiting from numerous advantages brought by the LLC resonant topology, this converter is able to perform high efficiency, high power density, and low EMI. To arrange high-output current, this paper proposes a parallel-connected LLC structure with deve...
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SunView 深度解读
该研究提出的高效率、宽负载范围LLC拓扑对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着车载充电机（OBC）及高压快充技术的发展，提升DC/DC模块的功率密度和转换效率是核心竞争力。建议研发团队关注该并联LLC结构在车载充电及储能系统辅助电源中的应用，以优化系统散热设计并降低EMI，从而提升充电桩产品的可靠性与集成度，进一步增强阳光电源在新能源汽车配套设施领域的市场优势。