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基于dq坐标系下车网系统小信号建模的电气化铁路低频振荡分析
Analysis of Low-Frequency Oscillation in Electric Railways Based on Small-Signal Modeling of Vehicle-Grid System in dq Frame
Hui Wang · Wu Mingli · Juanjuan Sun · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年9月
本文针对电气化铁路低频振荡问题，提出了一种基于单相dq分解法的网侧变流器建模方法。通过该模型验证了车网交互的欠阻尼机制，并提出了一种基于主导极点的低频稳定性预测方法，为电力电子系统并网稳定性分析提供了理论支撑。
解读: 该文献研究的dq坐标系小信号建模及低频振荡分析方法，对于阳光电源的组串式光伏逆变器和PowerTitan储能变流器（PCS）在弱电网环境下的并网稳定性设计具有重要参考价值。随着光储系统接入比例提升，电网阻抗波动易引发谐振，本文提出的稳定性预测方法可优化逆变器控制环路参数设计，提升产品在复杂电网环境下...
基于小漏感六相耦合电感的超高功率密度电压调节模块设计
Design for Ultra-High Power Density VRM Based on Six-Phase Coupled Inductors With Small Leakage Inductances
Yugang Yang · Kangxin Zhang · Ming Xu · Julu Sun 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年8月
本文提出了一种基于六相逆耦合电感（ICI）的超高功率密度电压调节模块（VRM）。通过采用垂直异形绕组设计，实现了极小的漏感。文章建立了基础及改进的磁路模型，并给出了优化设计方案，有效提升了变换器的功率密度与动态响应性能。
解读: 该技术主要针对高电流、低电压的VRM应用，虽然与阳光电源核心的光伏逆变器或大型储能PCS产品线（如PowerTitan）存在差异，但其核心的“多相耦合电感”与“高功率密度磁集成”技术对阳光电源的研发具有参考价值。在未来高功率密度组串式逆变器或户用储能系统的DC-DC级设计中，通过多相交错并联及磁集成...
一种考虑交流故障及系统恢复期间动态无功平衡的LCC-HVDC控制改进方法
A Method for Modifying LCC-HVDC Control Considering Dynamic Reactive Power Balance During AC Fault and System Recovery Period
Zhenxiao Yu · Juanjuan Wang · Chuang Fu · Haifeng Wang 等6人 · IEEE Transactions on Power Delivery · 2025年5月
现有提升交流故障后LCC-HVDC恢复能力的方法多孤立考虑无功功率与相位偏移对换相裕度的影响。本文提出一种结合无功控制与触发角校正的综合控制策略，以增强系统的自恢复能力。首先分析了熄弧角控制下直流输电功率与逆变器吸收无功的可行域，揭示了相位偏移对换相裕度的影响；进而提出在交流故障及恢复过程中考虑动态无功平衡与相位偏移的LCC-HVDC控制修正方法。该方法在故障期间通过无功控制动态调节直流电流与熄弧角参考值，并在不同阶段实施差异化的相位偏移补偿以校正触发角；同时，将满足换相裕度要求的临界触发角作为...
解读: 该LCC-HVDC动态无功平衡控制方法对阳光电源大型储能系统（PowerTitan）及构网型逆变器产品具有重要借鉴价值。研究中提出的无功-相位协同控制策略可应用于ST系列储能变流器的电网故障穿越功能优化：在电网电压跌落时，通过动态调节无功输出与触发角补偿，提升换相稳定性，避免系统脱网。特别是其临界触...