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电动汽车IGBT功率模块单相与两相冷却系统传热能力对比研究
Comparison of the Heat Transfer Capabilities of Conventional Single- and Two-Phase Cooling Systems for an Electric Vehicle IGBT Power Module
Itxaso Aranzabal · Inigo Martinez de Alegria · Nicola Delmonte · Paolo Cova 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年5月
本文对比了传统单相水/乙二醇冷却系统与创新型两相冷却技术在电动汽车高功率IGBT模块全驱动周期下的热管理性能。两相冷却系统利用汽车空调组件（冷凝器、膨胀阀、压缩机等）构建，旨在提升高功率密度电力电子器件的散热效率与可靠性。
解读: 该研究对阳光电源的功率模块热设计具有重要参考价值。随着阳光电源组串式逆变器和PowerTitan储能系统功率密度的不断提升，传统单相水冷方案在极端工况下可能面临散热瓶颈。两相冷却技术作为一种高效散热方案，可显著降低IGBT结温波动，提升系统可靠性。建议研发团队关注该技术在大型储能PCS及高功率密度光...