一种用于极端热条件下非均匀加热的新型机电制动电机热管理系统开发

Development of a novel electro-mechanical brake motor thermal management system for nonuniform heating under extreme thermal conditions

Piljun Parka · Hongseok Choib · Sangwook Leeb · Sunoh Jeong 等5人 · Energy Conversion and Management · 2025年1月 · Vol.325

摘要 当前汽车制动系统行业面临的一个挑战是开发能够克服摩擦热对电机性能影响的机电制动器。然而，以往研究电机冷却性能的工作大多在环境温度低于80°C的条件下进行，并假设线圈发热是均匀的，这些假设对于机电制动（EMB）系统并不成立。本研究通过实验考虑了极端环境温度条件以及线圈非均匀发热的情况，并基于实验结果通过仿真提出了一种可承受极端热条件的混合冷却系统。该混合冷却方法结合了散热片、隔热材料和相变材料，被证明最为有效，可使线圈最高温度降低23 K。此外，在最严苛的单相电机控制策略下，混合冷却仍能将最...

解读: 该电机极端热管理技术对阳光电源电动汽车驱动系统具有重要参考价值。研究中的相变材料+散热器+隔热层混合冷却方案,可应用于我司OBC车载充电机和电机驱动器的热管理优化,特别是在高温环境下的功率器件保护。非均匀发热建模方法可借鉴至SiC/GaN功率模块的热仿真,提升充电桩和储能PCS在极端工况下的可靠性。...