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一种带中间线圈的高效率电动汽车车载无线充电系统设计
Design of a High-Efficiency Wireless Power Transfer System With Intermediate Coils for the On-Board Chargers of Electric Vehicles
Duc Hung Tran · Van Binh Vu · Woojin Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年1月
本文提出了一种用于电动汽车车载充电器的高效率感应式无线电能传输系统。为提升传输效率，系统引入了两个带有谐振电容的中间线圈，在无需铁氧体的情况下增加了发射与接收线圈间的有效励磁阻抗，从而优化了能量传输性能。
解读: 该技术主要针对电动汽车无线充电领域，属于阳光电源充电桩业务的前瞻性技术储备。虽然目前阳光电源充电桩产品以有线直流快充为主，但随着无线充电技术的标准化与商业化进程，该研究中关于多线圈谐振拓扑及无铁氧体磁耦合设计，可为公司未来布局高效率、轻量化无线充电解决方案提供理论支撑。建议研发团队关注该拓扑在提升空...
电动汽车电池充电应用中双侧LCC补偿拓扑感应电能传输系统的恒流恒压充电实现
Implementation of the Constant Current and Constant Voltage Charge of Inductive Power Transfer Systems With the Double-Sided LCC Compensation Topology for Electric Vehicle Battery Charge Applications
Van-Binh Vu · Duc-Hung Tran · Woojin Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年9月
与插拔式充电器相比，电动汽车（EV）无线感应电能传输（IPT）具有更高的便利性和安全性。本文针对电动汽车锂离子电池充电需求，研究了双侧LCC补偿拓扑在IPT系统中的应用，重点探讨了如何实现恒流（CC）和恒压（CV）充电模式，以优化电池充电效率与性能。
解读: 该研究聚焦于无线充电（IPT）技术，与阳光电源现有的有线充电桩产品线形成技术互补。虽然目前公司主营业务集中在有线直流快充桩，但IPT技术代表了电动汽车充电的未来演进方向。双侧LCC补偿拓扑在提高传输效率和抗偏移能力方面的研究，可为公司未来布局无线充电技术储备核心电路拓扑知识。建议研发团队关注该拓扑在...