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一种用于宽电压范围的双谐振频率双向谐振变换器设计方法
Design Methodology for Bidirectional Resonant Converter With Dual Resonant Frequencies for Wide Voltage Range
Cheol-Hee Jo · Guangyao Li · Dong-Hee Kim · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年2月
本文提出了一种用于宽电压范围电池充电的双向CLLC谐振变换器设计方法。通过在两个谐振频率下运行，该方法在负载变化时仍能保持恒流和恒压输出，有效拓宽了电池充电电压范围，并提升了系统整体性能。
解读: 该技术对阳光电源的储能系统（如PowerTitan、PowerStack）及电动汽车充电桩业务具有重要价值。CLLC双向谐振变换器是储能变流器（PCS）实现高效能量双向流动的核心拓扑。通过引入双谐振频率设计，可显著提升PCS在宽电池电压范围下的效率和功率密度，解决储能系统在不同SOC状态下的充电效率...
用于双向电动汽车充电器的可重构LLC谐振变换器
Reconfigurable LLC Resonant Converter for Bidirectional Electric-Vehicle Chargers
Cheol-Hee Jo · Dong-Hee Kim · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年12月
本文提出了一种用于双向电动汽车充电器的可重构LLC谐振变换器。通过设计耦合电感及变压器绕组结构，该变换器在充电和放电模式下均能实现单向LLC变换器的单调电压增益曲线，有效提升了双向能量传输的效率与控制性能。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。目前阳光电源充电桩正向高效率、双向V2G（Vehicle-to-Grid）功能演进，该可重构LLC拓扑通过优化磁性元件设计，解决了双向变换器在宽电压范围下的增益调节难题。建议研发团队评估该耦合电感方案在提升充电桩功率密度及降低损耗方面的潜力，并考...
电动汽车双向车载充电机与无线充电系统的重构拓扑集成
Simplified Integration of Bidirectional OBC and WPT Charging Systems With Reconfiguring Topology for Electric Vehicles
Cheol-Hee Jo · Dong-Hee Kim · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年6月
本文提出了一种电动汽车双向车载充电机（OBC）与无线电能传输（WPT）系统的简化集成方案。通过共享有源开关桥和磁耦合线圈，且无需机械开关，有效降低了功率变换单元的成本、重量和体积。文中提出的磁耦合设计方法进一步优化了系统性能。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过拓扑重构实现OBC与WPT的深度集成，符合充电设施轻量化、高功率密度的发展趋势。阳光电源可借鉴此共享功率桥与磁性元件的设计思路，优化现有充电桩产品的硬件架构，降低物料成本。此外，该技术在提升系统集成度的同时，也为未来车网互动（V2G）场景下的...
一种用于电动汽车的磁通路径重构集成式OBC与LDC系统
A Novel Integrated OBC and LDC System With Flux Path Reconfiguration for Electric Vehicles
Cheol-Hee Jo · Tae-Jun Jeong · Guangyao Li · Dong-Hee Kim · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年1月
本文提出了一种新型集成式车载充电机（OBC）与低压直流变换器（LDC）系统，通过磁通路径重构技术，无需额外开关器件或复杂控制，即可在宽电压范围内实现双向OBC与LDC功能，有效提升了电动汽车电力电子系统的集成度与效率。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过磁通路径重构实现OBC与LDC的高度集成，能够显著降低充电桩及车载电力电子系统的体积与成本，提高功率密度。建议研发团队关注该拓扑在阳光电源充电桩产品线中的应用潜力，特别是针对高压快充场景，利用其宽电压范围适应性提升产品竞争力。此外，该集成化思...
基于效率优化的双侧LCC补偿无线电能传输系统非对称调节方法
An Efficiency Optimization-Based Asymmetric Tuning Method of Double-Sided LCC Compensated WPT System for Electric Vehicles
Yafei Chen · Hailong Zhang · Chang-Su Shin · Cheol-Hee Jo 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年11月
针对电动汽车无线电能传输（WPT）系统，双侧LCC补偿拓扑因其负载无关的恒流输出及参数设计灵活性被广泛应用。本文提出了一种基于效率优化的非对称调节方法，旨在解决该拓扑中谐振器件体积大及效率优化问题，通过参数优化提升系统整体传输性能。
解读: 该研究聚焦于无线充电（WPT）技术，虽然阳光电源目前主营业务以有线充电桩为主，但无线充电代表了电动汽车补能技术的未来演进方向。双侧LCC拓扑的效率优化与参数设计方法，可为公司未来布局大功率无线充电产品提供技术储备。建议研发团队关注该拓扑在功率密度提升方面的潜力，并将其与公司现有的高频功率变换技术结合...
无人机无线电能传输系统中针对不同耦合条件的直流母线与开关电容控制
DC-Link and Switched Capacitor Control for Varying Coupling Conditions in Inductive Power Transfer System for Unmanned Aerial Vehicles
Hailong Zhang · Yafei Chen · Cheol-Hee Jo · Sung-Jun Park 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年5月
针对电动无人机无线充电中耦合条件变化导致的效率与稳定性问题，本文提出了一种基于直流母线调节与开关电容控制的混合控制策略。该方法在固定频率下运行，有效提升了系统在动态环境下的充电范围与稳定性。
解读: 该技术主要针对无线电能传输（WPT）领域，与阳光电源现有的电动汽车充电桩业务存在技术交叉点。虽然目前阳光电源充电桩以有线充电为主，但无线充电是未来高阶自动驾驶及无人机巡检配套设施的重要演进方向。该文提出的直流母线与开关电容混合控制策略，有助于提升功率变换器在宽负载范围下的效率，对公司未来研发高效率、...