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混合动力汽车动力总成多源逆变器概念研究
On the Concept of the Multi-Source Inverter for Hybrid Electric Vehicle Powertrains
Lea Dorn-Gomba · Pierre Magne · Benjamin Danen · Ali Emadi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年9月
本文提出了一种多源逆变器拓扑，旨在通过单级功率转换将多个独立的直流源连接至同一交流输出。该转换器专为电气化动力总成等应用设计。与传统混合动力系统中通过DC/DC变换器提供适配电压的方案相比，该拓扑简化了系统结构，提高了功率密度。
解读: 该多源逆变器拓扑通过单级转换实现多直流源接入，显著提升了功率密度并降低了系统复杂度，这对于阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子产品具有重要的参考价值。虽然目前阳光电源业务重心偏向光储及风电，但该技术在集成化设计上的思路可为公司未来的储能PCS与充电桩一体化（光储充）系统提供技术借鉴，特别是在减少级...
大功率逆变器母排设计
Bus Bar Design for High-Power Inverters
Alan Dorneles Callegaro · Jing Guo · Michael Eull · Benjamin Danen 等8人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年3月
本文全面分析了母排的设计流程，探讨了不同额定功率和形状应用下的特殊要求与挑战。直流母线电容的选择是设计首要且关键的步骤，它不仅决定了母排的复杂程度，更是实现高功率密度原型的核心要素。
解读: 母排设计是阳光电源组串式逆变器及PowerTitan等大功率储能PCS实现高功率密度的核心环节。随着产品向更高功率密度演进，寄生电感控制与热管理成为关键。本文的研究方法可直接指导研发团队在设计阶段通过有限元仿真优化母排结构，降低杂散电感，从而提升IGBT/SiC模块的开关性能并改善散热。建议将该设计...