张剑 · 蔡绍堂 · 杨挺 · 张亚健 等5人 · 中国电机工程学报 · 2025年11月 · Vol.45

在路网、充电站与配电网紧耦合背景下，大规模电动汽车接入易引致固定设施承载力不足与电网负载不均。为此，本文提出一种计及移动储能车的车-站-网协同规划方法。基于车-站-网耦合机制构建双层规划模型，结合电动汽车出行数据确定负荷时空分布与充电路径，预置移动储能车布局以满足应急需求；采用ACPSO-MILP方法求解，获得充电站选址定容与配电网扩建方案。仿真结果表明，所提方法在节点电压偏移低于5%的前提下，使配电网扩建成本降低8.15%，兼顾安全性与经济性。

解读: 该车-站-网协同规划方法对阳光电源充电桩业务与储能系统具有重要应用价值。移动储能车布局策略可直接应用于PowerTitan储能系统的移动化部署，通过ST系列储能变流器实现应急充电与电网削峰填谷。双层规划模型中的负荷时空分布预测技术可优化充电桩选址，提升iSolarCloud平台的充电网络规划能力。配...