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具有等模块与无传感器电压平衡的非对称级联桥变换器
Asymmetrical Cascaded-Bridge Converter With Equal Modules and Sensorless Voltage Balancing for High-Quality Output
Amin Hashemi-Zadeh · Nima Tashakor · Mahdi Bayati · Stefan M. Goetz · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年11月
功率模块级联能够产生多电平电压输出，以提高电力传输能力和质量。然而，由于电压电平仅随模块数量呈线性增加，传统级联变换器若要实现高质量和高精度，就需要数量过多的模块。电压呈递减序列（例如二进制几何级数（1, ½, ¼, …））的模块模仿模数转换，通过对具有越来越精细步长的模块进行线性组合，可生成非常精细的输出波形。然而，使用电压递减的模块会迅速降低每个模块的能量含量，并且通常需要为每个模块电压等级专门设计模块。本文提出了一种新颖的不对称变换器设计，其模块电压序列截然不同，还提出了一种最优低成本控制...
解读: 从阳光电源的业务视角来看，这篇论文提出的非对称级联桥式变换器技术具有重要的战略价值。该技术通过创新的模块电压序列设计，在保持模块标准化的前提下实现了高质量多电平输出，这与我们在光伏逆变器和储能变流器领域追求的高效率、高功率密度目标高度契合。 技术的核心优势在于突破了传统级联拓扑的局限性。相比二进制...
瞬时感应制动能量建模与分散逆变器电压矢量合成以实现基于感应电机驱动的最大能量回收
Instantaneous Induced Braking Energy Modeling and Disperse Inverter Voltage Vector Synthesis for Maximum Energy Recovery in IM-Based Drives
P. Mahesh Reddy · K. Ramachandra Sekhar · IEEE Transactions on Industry Applications · 2024年9月
本文介绍了一种采用特定逆变器开关序列在感应电动机驱动系统中回收制动能量的新方法。在制动过程中，提出使电动机电压与合成的逆变器电压之间产生相位偏差，以捕获制动能量并将其重新导向直流电路。为实现该相位偏差，本文建立了一个定子感应电压的解析模型，该模型是转子动能和磁场强度的函数。利用所建立的模型，通过改变定子感应电压与逆变器合成电压之间的相位偏差（离散角）来分析制动能量回收特性。通过构建能量函数进行研究发现，在制动过程中，相位偏差的程度对电动机与直流电路之间的能量交换有显著影响。能量交换特性表明，只有...
解读: 该瞬时制动能量建模与电压矢量优化技术对阳光电源新能源汽车产品线具有直接应用价值。在电机驱动控制器中，可借鉴其分散式电压矢量合成策略，优化再生制动时的能量回馈效率，提升车载动力系统的整体能效。对于充电桩产品，该精确电压矢量控制方法可应用于双向充放电V2G场景，改善能量双向流动的转换损耗。此外，ST储能...