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排序:
电动汽车驱动 充电桩 功率模块 有限元仿真 ★ 3.0

各向同性和各向异性磁芯在感应电能传输中的异构集成

Heterogeneous Integration of Isotropic and Anisotropic Magnetic Cores for Inductive Power Transfer

Yaohua Li · Sicheng Wang · Yue Wu · Yongbin Jiang 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年2月

针对自动驾驶汽车无线充电中磁耦合器体积大及漏磁严重的问题,本文提出了一种物理感知型混合磁芯设计方法。通过异构集成铁氧体和纳米晶带材磁芯,结合了铁氧体低涡流损耗与纳米晶高饱和磁通密度的优势,有效提升了无线充电系统的功率密度与效率。

解读: 该技术主要针对无线充电(IPT)领域,虽然目前阳光电源在电动汽车充电桩业务中以有线直流快充为主,但该研究提出的混合磁芯异构集成方法对提升功率模块的磁性元件设计水平具有参考价值。随着未来大功率无线充电技术的演进,此类磁集成技术可用于优化充电桩内部高频变压器或电感设计,以减小体积并提升效率。建议研发团队...

拓扑与电路 充电桩 功率模块 热仿真 ★ 3.0

11.1 kW无线电能传输线圈的纳米晶损耗与热管理:一种新型频率相关优化方法

Nanocrystalline Power Loss and Thermal Mitigation for 11.1 kW Inductive Power Transfer Pads: A Novel Frequency-Dependent Optimization

Runtian Dou · Yongjian Li · Xian Zhang · Qingxin Yang 等9人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年1月

纳米晶材料因高损耗和热稳定性问题常被认为不适用于无线电能传输(IPT)系统。本文提出了一种针对高功率密度IPT系统纳米晶磁芯的频率相关优化方法,旨在降低磁芯损耗并改善热性能,验证了纳米晶在IPT应用中的可行性。

解读: 该研究关注高频磁性材料的损耗优化与热管理,对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有参考价值。虽然目前主流充电桩以有线传导式为主,但无线充电技术是未来智能交通的重要补充。该论文提出的频率相关优化方法及多物理场热仿真手段,可迁移至阳光电源现有充电桩模块的功率密度提升与散热设计中。此外,对于储能系统(如Powe...

拓扑与电路 光伏逆变器 储能变流器PCS 功率模块 ★ 4.0

利用二维磁芯和折纸绕组将纳米晶共模电感的首谐振频率提升至10 MHz以上并改善性能

Using 2-D Core and Origami Winding to Push the First Resonant Frequency of Nanocrystalline Common-Mode Inductors Beyond 10 MHz With Improved Performance

Rongrong Zhang · Atif Iqbal · Shuo Wang · Chaoqiang Jiang 等9人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年10月

本文提出了一种利用二维磁芯和折纸绕组结构的新型电感设计,旨在不改变材料特性的前提下,显著提升纳米晶共模电感的首谐振频率(fR)。该方法有效突破了传统纳米晶电感仅限于数十千赫兹应用的限制,使其在更高频率下仍能保持优异的滤波性能,为高频电力电子变换器的电磁兼容设计提供了新思路。

解读: 随着阳光电源组串式逆变器及PowerTitan等储能系统向更高功率密度和更高开关频率演进,EMI滤波器的体积与性能优化成为关键。该研究提出的二维磁芯与折纸绕组技术,能够显著提升共模电感的高频阻抗特性,有助于减小逆变器及PCS内部EMI滤波器的体积,降低高频寄生参数带来的干扰。建议研发团队在下一代高频...