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考虑再生制动能量不确定性的光储两相接入牵引供电系统能量优化调度
Energy Optimal Dispatch of Photovoltaic and Energy Storage Dual-Access Traction Power Supply System Considering Uncertainty of Regenerative Braking Energy
李欣马学东赵天阳 · 高电压技术 · 2025年7月 · Vol.51
针对电气化铁路能耗与碳排放问题，光伏与储能接入牵引供电系统并回收列车再生制动能量成为重要节能手段。然而，再生制动能量的不确定性给系统能量调度带来挑战。本文基于实测数据建立再生制动能量的概率模型，通过场景生成与削减获取典型场景；构建以日运行成本最小和与外部电网交互电能最少为目标的随机优化调度模型，并在满足系统安全约束下采用多目标粒子群算法求解。算例表明，所提方法较传统混合储能回收方式，日运行成本降低1.82%，与电网交互电能减少18.74%。
解读: 该光储两相接入牵引供电系统的能量优化调度技术对阳光电源具有重要应用价值。研究中的再生制动能量不确定性建模与随机优化调度方法，可直接应用于ST系列储能变流器与SG光伏逆变器的协同控制策略。针对电气化铁路场景，阳光电源可开发专用的光储一体化解决方案，将PowerTitan储能系统与光伏系统集成，通过多目...
基于自适应虚拟阻抗控制的光伏集成电气化铁路系统稳定性提升方法
Stability Enhancement Method Based on Adaptive Virtual Impedance Control for a PV-Integrated Electrified Railway System
Haidong Tao · Wenqi Lu · Haitao Hu · Xiaojuan Zhu 等5人 · IEEE Transactions on Vehicular Technology · 2024年9月
将光伏（PV）系统集成到电气化铁路中具有广阔的前景。然而，随着光伏系统的接入，牵引供电系统（TPSS）已转变为包含交直流变换器的多源多负载复杂混合系统。传统为车网系统设计的小信号稳定性增强方法难以应用于多变换器配置。为应对这一挑战，本文提出了一种具有自适应阻尼增益的虚拟阻抗控制方法。该阻尼增益会随车辆直流电压的波动自适应调整。随着波动减小，阻尼增益降低，从而减少对控制系统动态特性的影响。这种自适应控制方法拓展了虚拟阻抗控制的适用范围。此外，本文还提供了一种针对该混合系统的综合建模方法，涵盖了光伏...
解读: 从阳光电源的业务视角来看，这项光伏与电气化铁路集成的稳定性增强技术具有重要战略价值。该研究针对光伏系统接入牵引供电系统后形成的多源多负荷混合系统稳定性问题，提出了自适应虚拟阻抗控制方法，这与我司在光伏逆变器领域的核心技术方向高度契合。 技术价值方面，该方法通过阻尼增益随车辆直流电压波动自适应调节，...