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电动汽车驱动 ★ 5.0

一种考虑逆变器非线性的牵引电机匝间短路故障混合模型磁链估计器

A Hybrid Model Flux Estimator for Diagnosis of Inter-Turn Short Circuit Fault in Traction Motors Considering Inverter Nonlinearity

Lisong He · Jinsong Kang · Dongliang Ke · Fengxiang Wang · IEEE Transactions on Industry Applications · 2025年4月

定子匝间短路(ITSC)故障是牵引电机遇到的最严重故障之一,会显著降低高速列车的功率输出。本文提出一种利用电压 - 电流混合模型磁链估计器检测牵引电机ITSC故障的有效故障诊断方法。故障特征信号通过磁链估计器内的PI模块获得,该模块专门用于补偿与纯积分以及低速时定子电阻测量相关的磁链误差。首先,建立了ITSC故障下感应电机的数学模型,并提出了一种基于无差拍定子电流观测器的高精度电压 - 电流混合磁链估计器。其次,分析了ITSC故障和逆变器非线性特性对故障特征信号的影响。此外,评估了电机中各种参数...

解读: 该混合模型磁链估计技术对阳光电源电动汽车驱动系统及储能变流器产品具有重要应用价值。文中提出的逆变器非线性补偿方法可直接应用于车载OBC充电机和电机驱动控制器,通过改进磁链观测器提升死区效应、开关延迟等非理想因素下的故障诊断精度。该技术可集成至ST系列储能变流器的智能运维模块,实现电机类负载的匝间短路...

电动汽车驱动 多电平 ★ 5.0

基于双两电平九开关变换器的多电平逆变器用于双三相或六相电机驱动系统

Multilevel Inverter Based on a Dual Two-Level Nine-Switch Converter for a Dual Three-Phase or Six-Phase Motor Drive System

V. Fernão Pires · Armando Cordeiro · Daniel Foito · A. J. Pires 等6人 · IEEE Access · 2025年1月

九开关逆变器因其功率半导体器件数量少,在双三相或六相电机驱动等双输出应用中具有显著优势,但其交流输出电压仅限于两电平。本文提出一种具有多电平输出特性的新型逆变器拓扑结构,适用于双三相或六相电机驱动系统。该拓扑由两个隔离的逆变器构成,桥臂数量由六个减少至三个,形成模块化多电平结构,在减少器件数量的同时实现更多电压电平。结合所提出的调制策略,确保系统实现多电平运行。通过Matlab/Simulink仿真及实验样机测试验证了该拓扑与调制策略的有效性,仿真与实验结果一致,验证了理论分析的正确性。

解读: 该九开关多电平逆变器技术对阳光电源新能源汽车驱动产品线具有重要应用价值。核心优势在于:1)通过双九开关拓扑将桥臂从六个减至三个,器件数量减少33%,可直接降低电机驱动系统成本和体积;2)多电平输出特性可改善电机侧电压波形质量,降低dv/dt应力和共模电压,提升SiC器件在高频开关下的可靠性;3)模块...

储能系统技术 多电平 ★ 5.0

采用二倍频电压注入与高电容电压纹波的低电容三相串联模块化多电平变换器用于高压直流输电

Low-Capacitance Three-Phase Series-Connected Modular Multilevel Converter With Second Harmonic Voltage Injection and High Capacitor Voltage Ripples for HVDC Application

Haiyu Chen · Jinjun Liu · Sixing Du · Shuyao Lv 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年3月

为显著降低储能需求,本文提出一种注入二次谐波电压且电容电压纹波较大的低电容三相串联模块化多电平换流器(HR SC - MMC)。通过注入二次谐波电压降低了电容电压下限。基于这一新的下限,可以重新设计子模块电容,通过允许较大电容电压纹波运行实现电容值的大幅降低。略微降低电容电压的直流分量以保持电容电压峰值不变。本文介绍了控制和设计方法,以确保子模块电容电压在整个运行范围内都大于下限值。对比结果表明,HR SC - MMC 有效减小了换流阀体积和成本,避免了总功率损耗的大幅增加,且保持了开关安装容量...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项低电容三相串联模块化多电平换流器技术具有重要的战略价值。该技术通过二次谐波电压注入和高电容电压纹波运行,显著降低了储能需求,这与我们在光伏逆变器和储能系统领域追求高功率密度、低成本的技术路线高度契合。 在高压直流输电应用场景中,该技术实现了阀组体积和成本的有效降低,同...

电动汽车驱动 ★ 4.0

基于仿生学的热电发电装置设计、仿真与实验

Design, simulation and experiment of thermoelectric power generation device based on bionics

Peiyong Niac · Yunlong Zhang · Xiangli Wangb · Xuewen Zhang 等6人 · Energy Conversion and Management · 2025年1月 · Vol.345

摘要 受仿生学启发,依据仿生学原理设计了六种具有叶形翅片的平板集热器,其翅片呈对称、交错和交替排列,并设计了三种分别带有2、4和6个翅片的平板冷却器,以增强热电发电机(TEG)中的废热回收效率。通过流动仿真确定了最优集热器结构,即采用长短交替椭圆翅片,实现了0.977的温度均匀性;同时确定了最优冷却器为具有4个翅片的结构,其速度均匀性达到0.852。最终的TEG装置将优化后的集热器夹置于两个优化后的冷却器之间,并在两侧各布置两列共二十个热电模块(TEMs),每列包含五个模块,呈对称分布。模拟研究...

解读: 该仿生热电发电技术对阳光电源电动汽车驱动系统及储能热管理具有重要参考价值。研究中优化的翅片式散热结构和流体布局可应用于功率器件热管理,特别是SiC/GaN模块的散热优化。逆流换热设计可提升ST系列PCS和电机驱动器的热传导效率,降低温升。仿生结构的温度均匀性(0.977)对提高功率模块可靠性有启发意...