找到 3 条结果 · IEEE Transactions on Power Electronics
升降压多变换器的动态解耦电流控制
Dynamic Decoupling Current Control of Boost and Buck Multiple Converters
Toshiyuki Fujita · Masahiro Mae · Hiroshi Fujimoto · Michihiro Nakagawa 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年2月
本文针对家庭能源管理系统中连接至同一直流母线的Boost和Buck变换器，将其视为多输入多输出（MIMO）系统进行研究。通过状态空间平均模型进行建模，并提出了一种动态电流解耦控制策略，旨在优化多变换器并联运行时的动态性能与稳定性。
解读: 该研究提出的MIMO系统动态解耦控制策略，对阳光电源的户用光储一体机（如SH系列）及工商业储能系统（PowerStack）具有重要参考价值。在光储一体化系统中，光伏DC-DC与储能DC-DC往往共享直流母线，存在严重的耦合干扰。采用该文的解耦控制算法，可有效提升系统在光伏功率波动或电池充放电切换时的...
基于PWM控制开关电容的无线电能传输无通信电抗补偿技术
Communicationless Reactance Compensation Using PWM-Controlled Switched Capacitors for Wireless Power Transfer
Ryo Matsumoto · Toshiyuki Fujita · Hiroshi Fujimoto · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年10月
针对无线电能传输（WPT）系统中因元件公差和老化导致的自感变化问题，本文提出了一种利用PWM控制开关电容进行电抗补偿的方法。该方案无需发射端与接收端之间的无线通信，即可实现对自感变化的动态补偿，从而提升系统传输效率。
解读: 该技术主要针对无线电能传输（WPT）领域，通过PWM控制开关电容实现无通信补偿，旨在解决谐振失配问题。对于阳光电源而言，该技术目前与核心的光伏逆变器、储能系统（PowerTitan/PowerStack）及风电变流器业务关联度较低。但该技术在电动汽车无线充电领域具有潜在参考价值，可作为阳光电源充电桩...
基于磁谐振耦合的无线轮毂电机开发
Development of Wireless In-Wheel Motor Using Magnetic Resonance Coupling
Motoki Sato · Gaku Yamamoto · Daisuke Gunji · Takehiro Imura 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年7月
电动汽车轮毂电机（IWM）传统供电方式依赖电缆，在恶劣环境下易因高加速度或振动导致连接故障。本文提出无线轮毂电机（W-IWM）方案，利用磁谐振耦合技术实现无线电能传输，旨在解决电缆连接的可靠性问题，提升车辆运动控制的稳定性。
解读: 该技术主要针对电动汽车底盘驱动系统的无线供电，虽与阳光电源现有的充电桩业务在“无线传输”理念上有交叉，但目前阳光电源的充电桩产品线主要聚焦于有线快充及超充技术。该研究中提到的“高振动环境下的连接可靠性”对阳光电源的功率模块封装及车载电力电子设备具有参考价值。建议关注其在极端工况下的功率密度与效率表现...