找到 4 条结果 · IEEE Access

排序:
储能系统技术 储能系统 工商业光伏 ★ 5.0

使用双功能电极周期性极性切换的PEM电解槽创新气体控制系统以增强效率和寿命

Innovative Gas Control System for PEM Electrolyzers Using Periodic Polarity Switching With Bifunctional Electrodes for Enhanced Efficiency and Lifetime

Björn O. Åkermark · Biswanath Das · Björn E. Åkermark · IEEE Access · 2025年1月

通过水电解高效制氢是实现完全无化石燃料能源转型的有前景方法之一。氢可与风光等可再生能源一起使用以平滑其功率生产,也可作为独立解决方案稳定电网并支持各种工业过程。用于电网应用和可再生能源的最有前景电解槽是质子交换膜电解槽,因其快速动态性。由于高成本和相对短寿命,它们今天在电网或工业中未广泛使用。通过特别设计的电极,质子交换膜电解槽可在循环极性切换下运行,使电极自我再生。这增加质子交换膜电解槽寿命,并最小化其随时间的效率下降。为在工业水平实施极性切换,确保氢始终进入正确储存单元并保持超纯的新颖解决方...

解读: 该PEM电解槽技术对阳光电源氢能和储能系统集成有前瞻性参考价值。阳光可探索电解制氢在可再生能源消纳和长时储能中的应用。极性切换提升电解槽寿命的技术对阳光开发电解槽电源系统有借鉴意义。快速动态响应特性与阳光功率变换器快速控制能力一致。模块化气体控制系统设计思路对阳光氢储能系统集成有参考价值。该研究展示...

储能系统技术 储能系统 ★ 5.0

电解槽:趋势、电气建模及其动态响应综述

Electrolysers: A Review on Trends, Electrical Modeling, and Their Dynamic Responses

Mahyar Tofighi-Milani · Sajjad Fattaheian-Dehkordi · Matti Lehtonen · IEEE Access · 2025年1月

全球向电力系统高比例可再生能源集成运动以应对气候变化,突显清洁能源在未来能源系统可持续发展中的重要性。同时氢能作为清洁燃料在工业和交通等领域日益突出。然而可再生能源间歇性给供需平衡和电网稳定性带来挑战,需要高效储能解决方案。氢经济为电力系统平衡管理挑战引入新维度。在电气建模特别是电力系统稳定性分析方面,电解槽动态模型至关重要。由过剩可再生能源驱动的水电解已成为制氢的有前景方法,促进可持续能源实践进步。本文概述电解技术,探索碱性、质子交换膜和固体氧化物电解槽的电气行为,同时从建模角度分类。分别研究...

解读: 该电解槽综述对阳光电源氢能和储能系统集成有前瞻性参考价值。阳光可探索电解制氢在可再生能源消纳和长时储能中的应用。电解槽电气建模技术对阳光开发电解槽电源和能量管理系统有指导意义。动态响应分析对阳光储能系统与电解槽协同控制有价值。电解槽作为灵活性负荷参与电网调节,与阳光虚拟电厂理念一致。该综述为阳光探索...

光伏发电技术 充电桩 微电网 ★ 5.0

基于模糊逻辑的燃料电池与光伏供电电动车辆充电站在直流微电网运行中的能量管理方法

A Fuzzy Logic-Based Energy Management Approach for Fuel Cell and Photovoltaic Powered Electric Vehicle Charging Station in DC Microgrid Operations

Recep Çakmak · Gökay Bayrak · Mehmet Koç · IEEE Access · 2025年1月

氢能汽车与电动汽车(EV)是有望重塑未来交通格局的两项关键技术。本文提出一种基于模糊逻辑的能量管理策略,用于集成燃料电池(FC)与光伏发电(PV)的电动汽车直流充电站,并针对并网与孤岛两种模式下的直流微电网运行进行系统设计与仿真。研究结果表明,所提出的模糊逻辑控制策略显著提升了光伏与燃料电池系统的能量利用效率与运行稳定性,为电动交通与氢能供能系统的可持续集成提供了高效解决方案。

解读: 该模糊逻辑能量管理技术对阳光电源光储充一体化解决方案具有重要应用价值。在产品层面,可直接应用于SG系列光伏逆变器与ST储能变流器的协同控制,优化充电桩产品的多能源调度策略。研究中的DC微电网架构与阳光电源1500V直流系统高度契合,模糊控制算法可增强PowerTitan储能系统在并网/离网模式切换时...

电动汽车驱动 ★ 4.0

燃料电池电动汽车的性能与能耗分析

Performance and Energy Analysis of a Fuel Cell Electric Vehicle

Habip Sahin · Hikmet Esen · IEEE Access · 2025年1月

20世纪以来,个人交通工具的普及带来了严重的环境问题,推动了向电动化转型的趋势。燃料电池电动汽车因其续航能力强、加注时间短和零排放等优势,被视为未来主流技术之一。由于燃料电池动态响应较慢,需与高功率密度储能装置构成混合动力系统。本文基于Matlab建立了包含80 kW燃料电池堆和1.97 kWh电池组的中型轿车模型,在WLTP Class 3循环下仿真结果显示:等效汽油油耗为2.15 L/100 km,续航达859.2 km,驱动电机平均效率为93.4%,整车基于氢气高热值的综合效率为56.2%...

解读: 该燃料电池混合动力系统的能量管理策略对阳光电源新能源汽车产品线具有重要参考价值。研究中燃料电池与电池组的协同控制方案可应用于车载OBC充电机和电机驱动系统的功率分配优化,特别是针对燃料电池动态响应慢的特性,通过储能系统快速补偿功率波动的思路与阳光电源ST系列储能变流器的能量缓冲技术高度契合。93.4...