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排序:
电动汽车驱动 SiC器件 ★ 5.0

用于提升波浪能转换器能量捕获性能的多自由度解耦机构

Multi-degree-of-freedom decoupled mechanism for improving energy harvesting performance of wave energy converter

Yongxing Zhang · Zhicong Huang · Jing Bian · Junwei Liu 等5人 · Energy Conversion and Management · 2025年1月 · Vol.334

摘要 多自由度波浪能转换器(MDWEC)因其高效捕获波浪能的潜力而受到广泛关注。然而,现有的MDWEC设计很少考虑浮体与动力输出装置(PTO)之间的耦合运动,导致能量捕获效率下降。为弥补这一研究空白,本文探讨了应用于MDWEC能量捕获场景中的主动驱动机械结构的解耦机制。该解耦机制使PTO的工作轴能够与浮体的运动自由度(DOF)一一对应,从而克服由耦合运动引起的MDWEC能量捕获效率受限的问题。为验证该理念,本文根据实际海况提出了一种新型多自由度解耦波浪能转换器(MDD-WEC)。建立了多物理场数...

解读: 该多自由度解耦机制对阳光电源电驱动系统具有重要借鉴价值。论文提出的PTO与运动自由度一对一对齐的解耦思想,可应用于电动汽车多电机驱动系统优化,通过独立控制各电机PTO参数,提升能量转换效率。其多物理域建模方法与阳光电源SiC驱动器的三电平拓扑控制策略相契合,可优化电机驱动的扭矩解耦控制。实验验证的参...