找到 10 条结果 · 电动汽车驱动

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电动汽车驱动 ★ 5.0

一种具有A稳定性的通用无接口延迟实时仿真方法用于电力电子变换器

A General Interface-Free Delayed Real-Time Simulation Method with A-Stability for Power Electronic Converters

Mingwang Xu · Wei Gu · Xiaodong Yuan · Huachun Han 等6人 · IEEE Transactions on Industrial Electronics · 2025年5月

电力电子变换器固有的复杂拓扑结构、众多非线性开关器件以及高频特性给实时仿真带来了巨大挑战。本文提出了一种具有 A 稳定性的通用无接口延迟实时仿真方法。引入半步显式解析解来修正接口处受控源的值,克服了传统解析解计算负担大的局限。此外,该方法实现了变换器的并行求解和导纳恒定,与现有技术相比,既具有 A 稳定性,又无接口时延。通过搭建物理原型,并在 OP4610 上进行多种场景的硬件在环(HIL)仿真,验证了所提方法的有效性。

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项无接口延迟实时仿真技术具有重要的战略价值。该方法通过半步显式解析解修正受控源数值,实现了功率电子变换器的并行求解和恒定导纳特性,同时具备A稳定性和零接口时延,这直接契合了我司在光伏逆变器、储能变流器等核心产品研发中对高精度实时仿真的迫切需求。 在产品开发层面,该技术可...

电动汽车驱动 储能系统 PWM控制 空间矢量调制SVPWM ★ 5.0

客座编辑特刊:面向零排放电动交通的电机驱动先进技术

Guest Editorial Special Issue on Advanced Technologies of Motor Drives for Zero-Emission E-Mobility

Yunwei Ryan Li · Wei Hua · Luca Zarri · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年4月

为实现《巴黎协定》将全球温升控制在2°C以内的目标,电动交通(e-mobility)迅速发展。然而,其电机驱动系统所耗电能仍部分来自化石能源,因此提升驱动系统能效成为实现净零排放的关键。本期特刊聚焦电机驱动在新材料、谐波抑制、电磁干扰抑制、智能控制、故障容错、能量管理及系统设计等方面的前沿进展,收录43篇高质量论文,涵盖提高能效的多种技术路径,推动电动交通可持续发展。

解读: 该特刊聚焦的电机驱动先进技术对阳光电源新能源汽车产品线具有直接应用价值。其中SiC/GaN器件应用、三电平拓扑技术可直接优化车载OBC充电机和电机驱动系统的功率密度与效率;PWM控制、SVPWM及模型预测控制MPC等智能控制算法可提升电机驱动精度和动态响应;谐波抑制与EMI抑制技术可改善充电桩的电能...

电动汽车驱动 SiC器件 ★ 5.0

基于逆变器资源的电力系统谐波研究建模

Modeling of Inverter-Based Resources for Power System Harmonics Studies

Wilsun Xu · Roberto Langella · Antonio Bracale · Yuanyuan Sun 等6人 · IEEE Transactions on Power Delivery · 2024年10月

基于逆变器的资源(IBR)是新型并网电源,其引发的谐波问题受到工业界广泛关注。如何建立适用于谐波分析的IBR模型已成为关键课题。本文是一篇面向工程应用的综述性教程,系统评述了IBR单元的谐波特性、先进的实用化谐波建模方法及模型参数确定技术,并通过实际IBR装置的实验室测试结果验证了相关结论。文章有助于厘清电压源型换流器(VSC)IBR与线路换相换流器(LCC)负荷谐波模型之间的混淆,并揭示IBR与同步发电机在谐波行为上的诸多相似性。

解读: 该IBR谐波建模技术对阳光电源ST储能变流器和SG光伏逆变器产品线具有重要应用价值。文章揭示的VSC型IBR谐波特性与同步机相似性,可指导PowerTitan大型储能系统的构网型GFM控制策略优化,提升电网谐波适应性。实用化谐波模型参数确定方法可直接应用于1500V光伏系统的并网谐波预测与抑制设计。...

电动汽车驱动 ★ 5.0

提高电磁暂态仿真中插值算法精度:基于帕德逼近与开关定理的方法

Improving Accuracy of Interpolation Algorithm in EMT Simulation: A Padé Approximation and Switching Theorem Based Approach

Yang Cao · Wei Gu · Mingwang Xu · Fei Zhang 等6人 · IEEE Transactions on Industry Applications · 2024年10月

随着可再生能源和电力电子设备在电力系统中日益普及,电力系统的特性如今由电力电子技术所塑造,这给电磁暂态(EMT)仿真中使用的加速算法带来了新的挑战。在此背景下,本文提炼了插值算法的五个关键技术要点,并提出了一种改进的插值算法。具体而言,采用帕德近似并将其与数值积分方法相结合,建立离散模型以提高精度和稳定性。利用开关定理进行重新初始化,这进一步降低了开关误差,并能更真实地反映开关暂态过程。此外,通过李雅普诺夫稳定性分析从理论上证明了该算法的稳定性。使用改进的插值算法,能够在保持高仿真效率和稳定性的...

解读: 该EMT仿真插值算法对阳光电源电力电子产品开发具有重要价值。在ST储能变流器和SG光伏逆变器设计阶段,高精度EMT仿真可准确预测高频开关暂态、谐波特性及并网交互行为,优化SiC/GaN器件开关策略与死区时间设计。对于构网型GFM控制器开发,精确的暂态仿真能验证虚拟惯量响应与故障穿越性能。在电动汽车O...

电动汽车驱动 多物理场耦合 ★ 4.0

基于湍流射流点火的掺氢椭圆转子发动机清洁燃烧:通过流场耦合协同提升热力学与排放性能

Clean combustion of a hydrogen-doped elliptical rotary engine based on turbulent jet ignition: Synergistic enhancement of thermodynamic and emission performance via flow field coupling

Zhenghao Yanga · Yang Dub · Guangyu Jiab · Xu Gaob 等7人 · Energy Conversion and Management · 2025年11月 · Vol.343

摘要 椭圆转子发动机(ERE)因其高能量密度和紧凑设计,有望作为特种动力替代传统的往复式发动机。然而,其特殊的偏心结构导致点火时刻燃烧室呈现扁平化形态,不利于完全燃烧。为优化热力学效率与排放特性,本文通过数值模拟方法,基于缸内压缩流场构建了适用于ERE的湍流射流点火构型(TJI-ERE)。设计了三种不同的射流方向——前向射流(FJ)、垂直射流(VJ)和后向射流(BJ),并分别设置孔径为1 mm(D1)、2 mm(D2)和3 mm(D3)的喷射孔口。通过机理分析,系统研究了射流火焰传播与双向涡旋形...

解读: 该椭圆转子发动机湍流射流点火技术的流场耦合优化思路,对阳光电源增程式电动汽车动力系统具有重要参考价值。研究中的多物理场耦合仿真方法可应用于我司电驱动系统的热管理优化,特别是电机冷却流场与温度场的协同设计。射流方向与孔径对燃烧效率的影响机制,可启发储能变流器ST系列的散热风道设计,通过调控气流方向提升...

电动汽车驱动 可靠性分析 ★ 4.0

高功率器件封装中含重铸层和粗糙界面的陶瓷通孔互连结构热力学分析

Thermodynamic analysis of TCV interconnect structure with recast layers and rough interfaces for high-power device packaging

Xin Zou · Zhirui Xu · Hao Chen · Yang Peng 等6人 · IEEE Transactions on Components, Packaging and Manufacturing Technology · 2025年9月

通孔陶瓷过孔(TCV)互连结构的热机械行为对三维封装可靠性有着显著影响。然而,现有研究在很大程度上忽视了激光钻孔所产生的缺陷——特别是重铸层和粗糙界面——在调节高功率器件热应力方面的关键作用。在本研究中,提出了一种考虑重铸层和粗糙界面的TCV互连结构的新型热力学分析方法。利用魏尔斯特拉斯 - 曼德布罗特(W - M)分形函数建立了具有可调界面粗糙度的陶瓷 - 重铸层 - 铜模型。实验结果与模拟结果吻合良好,最大误差仅为11.1%。热力学模拟结果显示,热应力与界面粗糙度之间存在非单调关系:在所有温...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,该论文针对陶瓷通孔(TCV)互连结构的热力学研究具有显著的应用价值。在光伏逆变器和储能变流器等大功率设备中,功率半导体模块是核心部件,其封装可靠性直接影响系统的长期稳定性和功率密度提升。 该研究的核心贡献在于首次系统性地量化了激光钻孔工艺缺陷(重铸层和粗糙界面)对热应力的...

电动汽车驱动 ★ 4.0

一种用于最大化无人机辅助移动边缘计算中计算速率的动态优化框架

A Dynamic Optimization Framework for Computation Rate Maximization in UAV-Assisted Mobile Edge Computing

Yang Chen · Dechang Pi · Shengxiang Yang · Yue Xu 等6人 · IEEE Transactions on Vehicular Technology · 2025年3月

移动边缘计算(MEC)显著提升了物联网(IoT)设备的计算能力并降低了其能耗,是云计算的重要补充。将无人机(UAV)应用于MEC系统可有效缓解偏远地区通信设施不足或损坏的问题,进一步拓展MEC的应用范围。本文针对动态环境下的无人机辅助无线供能MEC系统提出了一个系统模型,目标是最大化用户设备的计算速率。由于动态环境下优化目标的复杂性,我们提出了一种基于群体智能的优化框架,并配备应对环境变化的机制,旨在增强静态和动态环境下的种群多样性,以克服过早收敛问题。我们将粒子群优化算法和和声搜索算法集成到所...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项无人机辅助移动边缘计算(UAV-MEC)技术为分布式新能源系统的智能化管理提供了创新思路。当前,阳光电源在光伏电站、储能系统及综合能源解决方案中面临着偏远地区通信基础设施不足、实时数据处理能力受限等挑战,该技术恰好针对这些痛点提供了解决方案。 该论文提出的动态优化框架...

电动汽车驱动 ★ 4.0

通过插入Al₂O₃中间层实现多态与超低功耗铁电隧道结

Multistates and Ultralow-Power Ferroelectric Tunnel Junction by Inserting Al₂O₃ Interlayer

Yefan Zhang · Shihao Yu · Peng Yang · Xiaopeng Luo 等6人 · IEEE Transactions on Electron Devices · 2024年12月

在本文中,我们设计了一种优化的铁电隧道结(FTJ)器件结构,即在 Hf₀.₅Zr₀.₅O₂(HZO)薄膜之间插入 3 纳米的 Al₂O₃。Al₂O₃ 中间层可以阻止 HZO 晶粒的纵向生长,并增加铁电畴的数量。因此,带有 Al₂O₃ 中间层的 FTJ 器件展现出惊人的多级状态(256 级)和超低的计算功耗(76.1 皮瓦/比特)。此外,所提出的 FTJ 器件具有高线性度( $\alpha _{\text {p}} = -1.262$ )、宽调制能力和良好的可重复性。研究结果表明,该器件在高能效类...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项铁电隧道结(FTJ)技术虽然当前主要面向类脑计算领域,但其核心特性与我们在新能源领域的技术需求存在潜在契合点。 该技术通过在HZO铁电薄膜中插入Al₂O₃中间层,实现了256级多态存储和76.1 pW/bit的超低功耗,这种极致的能效优化理念与阳光电源在光伏逆变器和储...

电动汽车驱动 充电桩 有限元仿真 ★ 3.0

带铁氧体磁芯的利兹线DD型线圈无线电能传输系统建模

Modeling of Litz-Wire DD Coil With Ferrite Core for Wireless Power Transfer System

Min Wu · Xu Yang · Hongchang Cui · Wenjie Chen 等8人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年5月

DD型平面线圈配合铁氧体磁芯是无线电能传输(WPT)中的主流耦合结构,尤其适用于电动汽车领域。线圈设计对WPT系统性能至关重要,但仅依赖有限元分析(FEA)耗时较长。本文针对DD型线圈缺乏有效建模方法的问题,提出了一种高效的解析建模方案。

解读: 无线充电技术是阳光电源电动汽车充电桩业务的重要技术储备方向。该文献提出的DD型线圈解析建模方法,能够有效替代部分繁琐的有限元仿真,显著提升研发效率,缩短大功率无线充电产品的设计周期。对于阳光电源而言,掌握此类高耦合效率的线圈设计与建模技术,有助于优化未来车载无线充电系统的空间布局与能量传输效率,提升...

电动汽车驱动 充电桩 拓扑与电路 控制与算法 ★ 3.0

一种用于无线电能传输系统且具有集成多解耦线圈的紧凑型耦合器及其抗偏移控制

A Compact Coupler With Integrated Multiple Decoupled Coils for Wireless Power Transfer System and its Anti-Misalignment Control

Min Wu · Xu Yang · Wenjie Chen · Laili Wang 等8人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年10月

本文针对电动汽车无线充电技术,提出了一种集成多解耦线圈的紧凑型耦合器设计,旨在解决高功率快充应用中安装空间受限与系统体积庞大的矛盾。通过优化线圈结构与LCC补偿拓扑,实现了高效的能量传输,并提出了相应的抗偏移控制策略,以提升系统在实际应用中的鲁棒性。

解读: 该技术主要针对电动汽车无线充电领域,与阳光电源现有的有线充电桩产品线形成技术互补。虽然目前阳光电源充电桩业务以有线快充为主,但无线充电代表了未来自动驾驶及便捷充电的发展方向。该研究中关于LCC补偿拓扑的优化及抗偏移控制算法,可为公司未来布局大功率无线充电技术储备核心专利,提升充电系统的空间利用率和对...