找到 4 条结果 · 电动汽车驱动

排序:
电动汽车驱动 SiC器件 功率模块 ★ 5.0

采用芯片-陶瓷散热封装的SiC功率模块EMI抑制方法

EMI Mitigation for SiC Power Module With Chip-on-Ceramic Heatsink Packaging

Zhaobo Zhang · Wenzhi Zhou · Xibo Yuan · Elaheh Arjmand 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年8月

本信函提出采用陶瓷散热片上芯片封装方式,以在封装层面降低共模(CM)噪声,同时改善碳化硅(SiC)功率模块的热性能。该封装方式将碳化硅金属 - 氧化物 - 半导体场效应晶体管(MOSFET)直接连接到金属化氮化铝(AlN)陶瓷散热片上,减少了开关节点与地之间的共模电容耦合,从而降低了共模噪声。搭建了一个400至200V的直流 - 直流降压转换器,以验证该封装方式在抑制共模噪声方面的有效性。实验结果表明,共模电流有所降低,与传统无基板模块相比,陶瓷散热片上芯片功率模块在5至20MHz频谱范围内的共...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项芯片直接封装于陶瓷散热器的SiC功率模块技术具有重要的战略价值。该技术通过减少开关节点与地之间的共模电容耦合,在5-20 MHz频段实现了超过5 dB的共模噪声抑制,这对我们的光伏逆变器和储能变流器产品具有直接应用意义。 在光伏逆变器领域,随着SiC器件的广泛应用,高...

电动汽车驱动 SiC器件 功率模块 ★ 5.0

一种用于带主动门极驱动器的并联SiC功率模块中电流均流的在线统一延迟与压摆率调节方法

An Online Unified Delay and Slew Rate Regulation for Current Sharing in Paralleled SiC Power Modules With Active Gate Drivers

Yan Li · Xibo Yuan · Yonglei Zhang · Kai Wang 等6人 · IEEE Transactions on Industrial Electronics · 2024年9月

为确保并联功率模块之间的电流均衡分配,可采用有源栅极驱动器(AGD)动态调节电流。然而,在碳化硅(SiC)器件极快的开关速度(例如小于100纳秒)下,AGD要实现有效、灵活且精确的动态电流调节颇具挑战。因此,本文提出了一种用于并联碳化硅金属 - 氧化物 - 半导体场效应晶体管(MOSFET)功率模块的AGD在线统一开通/关断延时及电流变化率调节方案。该方案的优势在于,它能对延时调节和电流变化率调节实现独立的闭环控制,即电流变化率的调节不会影响已调好的延时补偿。此外,所提出的基于仅含两个推挽驱动通...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项针对并联SiC功率模块的主动栅极驱动器(AGD)电流均衡技术具有重要的应用价值。在我们的大功率光伏逆变器和储能变流器产品中,多模块并联已成为提升系统容量和可靠性的核心架构,而SiC器件的广泛应用正在推动产品向更高功率密度和效率演进。 该技术的核心创新在于实现了延迟调节...

电动汽车驱动 储能系统 SiC器件 ★ 5.0

通过控制反谐振频率和开关频率抑制SiC电机驱动中电机中性点过电压

Mitigation of Machine Neutral Point Overvoltage in SiC Motor Drives by Controlling Antiresonance Frequency and Switching Frequency

Mustafa Memon · Mohamed Diab · Xibo Yuan · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2024年9月

由于反谐振现象,逆变器供电电机的定子绕组两端易产生过电压应力,导致绝缘提前失效,表现为电机端子和定子中性点处的振荡过电压。现有研究多集中于电机端子过电压,而对中性点过电压关注较少。在采用碳化硅(SiC)功率器件的电机驱动中,开关频率可能接近电机反谐振频率,加剧中性点过电压危害。本文提出一种新颖方法,通过在电机接线盒内定子中性点与接地机壳间并联小电容,将反谐振频率调至低于开关频率,从而有效抑制共振激励,消除中性点过电压。文中推导了最优控制参数,并通过2.2-kW三相SiC逆变器驱动系统实验验证了该...

解读: 该SiC电机驱动中性点过电压抑制技术对阳光电源新能源汽车产品线具有重要应用价值。文章提出的通过中性点并联小电容调控反谐振频率的方法,可直接应用于阳光电源车载OBC充电机和电机驱动系统中。在SiC器件高频开关应用场景下,该技术能有效解决电机绕组绝缘应力问题,延长电机寿命。对于ST系列储能变流器中采用S...

电动汽车驱动 SiC器件 ★ 5.0

一种用于抑制SiC基调速驱动器电机端子过电压的主动dv/dt滤波器

An Active dv/dt Filter to Combat Motor Terminal Overvoltage in SiC-Based Adjustable Speed Drives

Wenzhi Zhou · Xibo Yuan · Zhaobo Zhang · IEEE Transactions on Industrial Electronics · 2024年6月

在基于碳化硅(SiC)的调速驱动系统中,快速开关电压脉冲会使电力电缆表现得像传输线一样,导致电机端子处出现严重的过电压。本文提出一种有源 $dv/dt$ 滤波器,用于缓解基于碳化硅的电机驱动系统中因反射波现象引起的电机端子过电压问题。该有源 $dv/dt$ 滤波器由一个 T 型逆变器和一个电感 - 电容(LC)无源滤波器组成,其中 T 型逆变器产生准三电平(Q3L)脉冲宽度调制(PWM)电压,以主动调节供给调速驱动系统的电压的 $dv/dt$。本文对有源 $dv/dt$ 滤波器的运行机制进行了数...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,该论文提出的主动dv/dt滤波技术对我们在SiC功率器件应用领域具有重要参考价值。随着公司在光伏逆变器和储能变流器产品中广泛采用碳化硅器件以提升效率和功率密度,快速开关带来的电机端过电压问题同样困扰着我们的变频驱动类产品线。 该技术方案通过T型逆变器与LC滤波器的组合,主...