找到 2 条结果 · 电动汽车驱动

排序:
电动汽车驱动 SiC器件 功率模块 ★ 5.0

SiC功率模块布局对开关瞬态高频共模传导电流的影响及优化约束

The Influence and Optimization Constraints of SiC Power Module Layout on High-Frequency Conducted CM Current During Switching Transients

Qingshou Yang · Laili Wang · Zaojun Ma · Xiaohui Lu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年12月

由于碳化硅(SiC)金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)具有优异的电气和热特性,其渗透率正逐渐提高。然而,宽带隙器件在开关瞬态过程中表现出更快的电流变化率(di/dt)和电压变化率(dv/dt),并且对功率模块的寄生电感更为敏感。同时,寄生电感对电磁干扰传播路径的影响也不容忽视。开关瞬态波形与传播路径之间通过寄生电感形成耦合。本文通过建立考虑功率模块寄生参数的传导时域共模(CM)数学模型,阐明了开关瞬态过程中功率模块不同位置的寄生电感和电容对共模电流的影响,并为寄生参数的最优范围提供了约...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这篇关于SiC功率模块布局优化的研究具有重要的工程应用价值。当前,我们的光伏逆变器和储能变流器产品正大规模采用SiC MOSFET以提升功率密度和效率,但快速开关特性带来的电磁干扰问题已成为制约系统性能的关键瓶颈。 该研究通过建立共模电流的时域数学模型,系统阐释了功率模块...

电动汽车驱动 充电桩 双向DC-DC 拓扑与电路 ★ 4.0

一种具有小型钳位线圈的可配置且自维持电池充电特性的IPT电池充电器系列

A Family of IPT Battery Chargers With Small Clamp Coil for Configurable and Self-Sustained Battery Charging Profile

Chunwei Ma · Ruoyu Yao · Cheng Li · Xiaohui Qu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年6月

为实现感应电能传输(IPT)充电器从恒流(CC)到恒压(CV)输出的自维持转换,本文提出了一种辅助钳位线圈方案。该方案无需额外的开关组件、传感器和控制电路,解决了传统IPT充电器中钳位线圈体积大且设计困难的问题。

解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。IPT(无线充电)是未来充电基础设施的重要演进方向,该方案通过优化钳位线圈设计,在简化控制复杂度的同时实现了CC/CV自动切换,有助于提升充电桩的功率密度和系统可靠性。建议研发团队关注该拓扑在车载无线充电模块中的应用潜力,通过减少传感器和控制电路...