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高功率、高电流纹波平面电感器的建模与设计
Modeling and Design of High-Power, High-Current-Ripple Planar Inductors
Yucheng Gao · Vivek Sankaranarayanan · Ercan M. Dede · Yuqing Zhou 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年5月
本文针对电动汽车驱动系统等液冷高功率应用场景，研究了高电流纹波平面电感器的建模与设计优化。通过创新性的交流绕组损耗模型和热模型，在保证高效率和高功率密度的前提下，实现了电感器设计的高效计算与精确优化。
解读: 该研究对阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统（如PowerTitan系列）中的磁性元件设计具有重要参考价值。随着功率密度的不断提升，高电流纹波下的磁损耗与热管理成为核心瓶颈。本文提出的高效建模方法可指导研发团队在充电桩高频化设计中优化平面电感结构，提升系统整体效率。建议研发部门将其热仿真与损耗模型集成...
使用复合DC-DC变换器的电动汽车动力总成架构
Electrified Automotive Powertrain Architecture Using Composite DC–DC Converters
Hua Chen · Hyeokjin Kim · Robert Erickson · Dragan Maksimovic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年1月
在混合动力或电动汽车动力总成中，升压DC-DC变换器有助于减小电机尺寸并优化电池系统。该类变换器设计极具挑战，既需满足高峰值功率要求，又需在轻中负载下保持高效率以提升整车性能。本文探讨了通过复合变换器架构优化功率损耗的技术方案。
解读: 该研究关注电动汽车动力总成中DC-DC变换器的效率优化与功率密度提升，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。文中提出的复合变换器架构及轻中负载效率优化策略，可为阳光电源充电桩模块的拓扑设计提供参考，有助于提升充电桩在不同负载工况下的整体能效。此外，该技术思路也可迁移至阳光电源储能系统（如Power...