找到 2 条结果 · 电动汽车驱动
基于拟变分不等式的电力-交通系统充电定价研究
Charging Pricing in Power-Traffic Systems with Price-Elastic Demand: A Quasi-Variational Inequality Approach
Shiwei Xie · Longtao Xie · Qiuwei Wu · Shengwen Shu 等6人 · IEEE Transactions on Power Systems · 2025年5月
电动汽车的兴起推动了电力与交通系统的深度融合。本文提出一种考虑价格弹性需求的三层次充电定价框架，刻画配电网、充电运营商与电动汽车用户间的交互。通过构建带价格弹性需求的用户均衡拟变分不等式模型，将原三层次问题转化为含QVI约束的双层优化问题，提升数学可处理性。上层优化配电网能量调度，下层求解充电运营商定价策略。设计投影梯度与定制化不动点算法求解，并通过仿真验证模型与算法的有效性与优越性。灵敏度分析表明需求弹性和调控政策显著影响系统效率，体现模型鲁棒性。
解读: 该充电定价优化技术对阳光电源充电桩及储能业务具有重要应用价值。拟变分不等式框架可集成至iSolarCloud平台，实现配电网-充电站-用户三层协同优化：上层结合PowerTitan储能系统进行能量调度削峰填谷，中层优化充电桩动态定价策略，下层预测价格弹性需求引导用户行为。该模型可提升充电站运营收益1...
基于混合调制的永磁同步电机全速域无传感器控制
Hybrid-Modulation-Based Full-Speed Sensorless Control for Permanent Magnet Synchronous Motors
Chun Wu · Zihao Chen · Qiang Chen · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年5月
本文提出了一种基于混合调制策略的永磁同步电机全速域无传感器控制方法。该方法将电机运行分为低速、过渡和高速三个区间，通过一种新型的基于优化非对称脉宽调制（TTVS）的双/三矢量切换方法，实现了转子位置的精确解调，有效提升了电机在全速度范围内的运行性能与稳定性。
解读: 该技术主要针对永磁同步电机（PMSM）的无传感器控制，虽然阳光电源的核心业务侧重于光伏与储能，但该控制算法在电动汽车充电桩的功率模块电机驱动、风电变流器的电机侧控制以及储能系统中的辅助电机控制方面具有潜在参考价值。特别是其提出的全速域无传感器控制策略，有助于提升变流器在复杂工况下的鲁棒性。建议研发团...