找到 2 条结果 · 电动汽车驱动
电动汽车无线充电系统中LCC补偿电感的非极性集成技术
Nonpolar Integration for LCC Compensation Inductor in EV-WPT Systems
Wenjie Yuan · Hongsheng Hu · Chunsen Tang · Fengwei Chen 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年4月
为减小电动汽车无线充电系统（EV-WPT）二次侧体积，集成式LCC补偿成为主流方案。然而，集成电感会引入额外的耦合效应，影响输入阻抗角并增加电气应力。本文提出了一种非极性集成方法，旨在解决上述耦合问题，优化系统性能并提升功率密度。
解读: 该技术主要针对电动汽车无线充电（EV-WPT）领域，虽然目前阳光电源的充电桩业务以有线直流快充为主，但该研究提出的电感集成与耦合抑制技术对提升充电桩内部功率模块的功率密度具有参考价值。随着未来无线充电技术的商业化潜力，该拓扑优化方案可作为阳光电源在下一代高集成度、小型化充电桩产品研发中的技术储备，有...
一种利用次级中继器实现高偏移容忍度和恒压输出的无线电能传输系统设计
Design of a High Misalignment Tolerance and CV Output WPT System Using a Secondary Repeater
Yingjie Li · Zhiping Zuo · Fengwei Chen · Chunsen Tang 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年11月
本文旨在通过引入次级中继器提升无线电能传输（WPT）系统的偏移容忍度。通过部署带有同轴中间线圈的接收端，有效缓解了偏移导致的互感下降问题。该系统包含针对发射、中间及接收线圈的三个调谐比，实现了高效率的恒压输出。
解读: 该研究关注无线电能传输（WPT）的偏移容忍度与恒压控制，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有潜在技术关联。虽然目前主流充电桩以有线连接为主，但大功率无线充电是未来智慧交通与自动驾驶配套设施的重要演进方向。该文提出的多线圈调谐与中继器拓扑，可为阳光电源在未来研发高效率、高对准容忍度的无线充电模块提供技术...