Chun Gan · Qingguo Sun · Jianhua Wu · Wubin Kong 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年3月

本文提出了一种用于混合动力汽车的基于模块化多电平变换器（MMC）的开关磁阻电机（SRM）驱动系统。该系统采用分散式电池储能架构，将电池单元与半桥变换器组成子模块（SM），通过多个子模块级联构成MMC，并利用模块化全桥变换器驱动电机，有效提升了驱动系统的功率密度与灵活性。

解读: 该技术涉及的模块化多电平拓扑（MMC）与分散式储能架构，与阳光电源的PowerTitan及PowerStack系列储能系统在功率变换架构上有技术同源性。虽然目前主要针对电动汽车驱动（SRM），但其模块化设计理念可为阳光电源下一代高压储能PCS提供参考。建议关注该拓扑在提升储能系统效率及故障冗余度方面...