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一种考虑非对称αβ控制影响的单相轨道交通车辆-电网系统dq坐标系导纳建模优化方法
An Optimized dq-Frame Admittance Modeling Method for Single-Phase Railway Vehicle-Grid System Considering the Impact of Asymmetric αβ Control
| 作者 | Siqi Wu · Siqi Bu · Zhigang Liu |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2024年5月 |
| 技术分类 | 系统并网技术 |
| 技术标签 | 并网逆变器 弱电网并网 跟网型GFL PWM控制 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | dq轴导纳 小信号失稳 轨道交通车辆-电网系统 正交信号发生器 非对称控制 建模方法 并网系统 |
语言:
中文摘要
针对单相轨道交通车辆-电网系统的小信号稳定性问题,dq导纳建模法备受关注。然而,传统dq控制中非对称正交信号发生器(QSG)产生的正交β分量在非基频下存在幅值或相位误差,传统模型未充分考虑此影响。本文提出一种优化建模方法,以提升系统稳定性分析的准确性。
English Abstract
To tackle the small-signal instability in the single-phase railway vehicle-grid system, the dq admittance modeling method has received great attention. However, the orthogonal β components created by the asymmetric quadrature signal generators (QSGs) for dq control inevitably suffer from amplitude or phase errors at nonfundamental frequencies, which are not fully considered in the traditional dq m...
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SunView 深度解读
该研究关注单相系统在dq坐标系下的导纳建模及非对称控制带来的稳定性问题。对于阳光电源而言,该技术对户用光伏逆变器及单相组串式逆变器在弱电网环境下的并网稳定性分析具有参考价值。虽然轨道交通应用与阳光电源主营业务不同,但其提出的针对QSG误差的建模优化方法,可用于提升阳光电源逆变器在复杂电网环境下的控制鲁棒性,特别是在优化锁相环(PLL)及电流环控制策略、抑制并网谐振方面具有借鉴意义。