← 返回
电动汽车高增益双向DC-DC变换器的设计与优化
Design and Optimization of High-Gain Bidirectional DC–DC Converter for Electric Vehicles
| 作者 | Yiliang Li · Yijie Wang · Yueshi Guan · Dianguo Xu |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2023年9月 |
| 技术分类 | 拓扑与电路 |
| 技术标签 | 双向DC-DC 充电桩 储能变流器PCS |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | 双向 DC-DC 变换器 电动汽车 DAHB 高增益 电能变换 电池组 部分开关共享 |
语言:
中文摘要
针对电动汽车低压电池组特性，本文提出了一种基于双有源半桥（DAHB）拓扑的高增益双向DC-DC变换器。通过部分开关共享技术，该变换器实现了48V和24V电压输出，优化了功率传输效率与系统设计，为车载电源系统提供了高效的电压变换方案。
English Abstract
To better leverage and cope with the characteristics of low-voltage electric vehicle battery pack, this work optimizes the design of on-board bidirectional dc–dc converter. Based on the dual active half-bridge (DAHB) converter, combined with partial switch sharing, a high-gain bidirectional dc–dc converter is proposed. This converter has 48-V and 24-V output voltage levels, and the multiple voltag...
S
SunView 深度解读
该研究提出的高增益双向DC-DC拓扑对阳光电源的电动汽车充电桩及储能变流器（PCS）业务具有重要参考价值。特别是在PowerTitan等储能系统及车载充电技术中，高增益与双向变换能力是提升系统功率密度和效率的关键。建议研发团队关注其“部分开关共享”技术，以降低变换器成本并减小体积，从而提升阳光电源在充电桩及分布式储能产品中的竞争力。此外，该拓扑在低压侧的优化设计思路，也可为公司户用储能系统的电池侧接口优化提供技术储备。