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用于铁路牵引功率调节器的分体式储能模块化多电平变换器分析与控制
Analysis and Control of Modular Multilevel Converter With Split Energy Storage for Railway Traction Power Conditioner
| 作者 | Peng Guo · Qianming Xu · Yufei Yue · Fujun Ma · Zhixing He · An Luo · Josep M. Guerrero |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2020年2月 |
| 技术分类 | 拓扑与电路 |
| 技术标签 | 储能系统 储能变流器PCS 多电平 调峰调频 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 模块化多电平变换器 MMC 铁路功率调节器 RPC 超级电容储能系统 SCESS 功率补偿 负序电流 |
语言:
中文摘要
本文研究了一种基于模块化多电平变换器（MMC）和分体式超级电容储能系统（SCESS）的铁路功率调节器（RPC）。该系统不仅能实现负序电流补偿，还能有效平抑机车制动或启动引起的功率波动，降低对电网的冲击。
English Abstract
In this paper, a railway power conditioner (RPC) based on a modular multilevel converter (MMC) with a split supercapacitor energy storage system (SCESS) is studied. In this case, the MMC-SCESS-based RPC could not only provide normal negative-sequence current compensation, but also reduce the impact of power fluctuations caused by the locomotive braking or startup on the electric grid. First, this ...
S
SunView 深度解读
该文献探讨的MMC拓扑及储能平抑功率波动技术，与阳光电源PowerTitan和PowerStack系列储能系统在电网支撑与功率平滑方面的核心逻辑高度契合。虽然应用场景为铁路牵引，但其MMC多电平技术在大型储能变流器（PCS）的高压化、高效率设计中具有参考价值。建议研发团队关注该拓扑在电网侧储能（ESS）中应对大功率冲击的控制策略，特别是针对弱电网环境下提升系统稳定性的控制算法，可为公司下一代大容量储能变流器提供技术储备。