← 返回
多电飞机直流配电系统的负载控制
Load Control for the DC Electrical Power Distribution System of the More Electric Aircraft
| 作者 | Sandro Gunter · Giampaolo Buticchi · Giovanni De Carne · Chunyang Gu · Marco Liserre · He Zhang · Chris Gerada |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2019年4月 |
| 技术分类 | 控制与算法 |
| 技术标签 | 下垂控制 双向DC-DC 微电网 储能系统 |
| 相关度评分 | ★★ 2.0 / 5.0 |
| 关键词 | 多电飞机 直流配电 负载控制 功率需求 发电机 峰值功率 过载工况 |
语言:
中文摘要
多电飞机旨在增加机载电气子系统的功率需求。由于发电机连接在喷气涡轮轴上,为满足峰值功率和过载需求,发电机通常被过度设计。本文针对直流配电系统,提出了一种负载控制策略,旨在优化功率分配并提升系统在极端工况下的稳定性与效率。
English Abstract
The more electric aircraft concept aims at increasing the amount and the power of the electrical subsystems on the next generation of aircraft. One of the major challenges in this framework is that the electric power is generated by means of electrical generators connected to the jet turbine shaft. In order to satisfy the peak power demand and overload conditions, the generators are oversized, inc...
S
SunView 深度解读
该文章探讨的直流配电系统负载控制与阳光电源的微电网及储能系统(如PowerTitan/PowerStack)的能量管理策略有底层逻辑的相似性。虽然阳光电源目前聚焦于地面光伏与储能,但其在微电网场景下的功率分配、多源协同控制及直流母线电压稳定技术,可借鉴航空领域的高可靠性负载控制算法。建议关注该领域在极端工况下的动态响应机制,以优化阳光电源在弱电网或离网微电网场景下的PCS控制策略,提升系统应对突发负载冲击的能力。