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一种基于DSP-FPGA的高效混合PWM实现方法用于电力机车感应电机控制
An Efficient DSP–FPGA-Based Implementation of Hybrid PWM for Electric Rail Traction Induction Motor Control
| 作者 | Lijun Diao · Jing Tang · Poh Chiang Loh · Shaobo Yin · Lei Wang · Zhigang Liu |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2018年4月 |
| 技术分类 | 控制与算法 |
| 技术标签 | PWM控制 三相逆变器 功率模块 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | DSP-FPGA 混合PWM 感应电机控制 谐波分量 开关频率 转矩脉动 电力电子 |
语言:
中文摘要
在电力机车感应电机控制中，低开关频率常用于降低损耗并提升可靠性，但会产生大量谐波导致电机发热和转矩脉动。本文提出了一种基于DSP-FPGA架构的高效混合PWM控制策略，旨在优化全速度范围内的谐波性能，提升系统运行效率与稳定性。
English Abstract
Low switching frequency is always used in an electric rail traction induction motor control system, in order to reduce switching losses and increase system reliability. But under low switching frequency, the conventional single pulse width modulation (PWM) technique for the whole speed region will produce a large number of harmonic components, which in turn cause motor heating, torque ripple, and ...
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SunView 深度解读
该文献探讨的低开关频率下的混合PWM调制策略及DSP-FPGA硬件实现方案，对阳光电源的功率变换技术具有参考价值。虽然文章侧重于轨道交通牵引电机，但其核心的谐波抑制与高性能控制算法可迁移至阳光电源的大功率集中式光伏逆变器及风电变流器产品线中。在面对高压大功率应用场景时，通过优化PWM策略降低开关损耗并抑制谐波，有助于提升逆变器的转换效率和电能质量。建议研发团队关注该混合调制方案在复杂工况下的动态响应性能，以进一步优化iSolarCloud平台下的系统运维效率。