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电动汽车驱动 微电网 ★ 5.0

数据驱动的无模型自适应控制在微电网多场景下电力变换器中的应用

Data-Driven Model-Free Adaptive Control for Power Converter Under Multiscenarios in Microgrids

Lei Liu · Zhenbin Zhang · Yuxin Zhao · Guangze Chen 等6人 · IEEE Transactions on Industrial Electronics · 2025年1月

微电网需要高效的控制方案,以实现电力变换器的高渗透率。基于模型的控制因其简便性而在变换器中得到广泛应用,但在处理模型不准确、关键负载和多扰动问题时面临挑战。为解决这些问题,本文针对三电平中点箝位(3L - NPC)电力变换器系统提出了一种数据驱动的无模型自适应控制(MFAC)方法,可在无需任何系统参数的情况下实现鲁棒、高质量的电流和电压控制。具体而言,无模型自适应控制是一种通过设计基于李雅普诺夫理论直观推导得出的自适应律来估计系统动态特性的有效方法,以此调节电流和电压,确保对未建模动态、模型变化...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项数据驱动无模型自适应控制(MFAC)技术对我们的核心产品线具有重要战略价值。该技术针对微电网场景下三电平NPC变流器的控制难题,提出了突破传统模型依赖的创新方案,与我们在光伏逆变器、储能变流器及微电网系统的技术发展方向高度契合。 技术价值方面,MFAC的核心优势在于无...

光伏发电技术 储能系统 MPPT 多物理场耦合 ★ 5.0

聚光光伏光热系统

CPV/T)的温度-电压特性及㶲效率理论极限

Yuan Gao · Entao Zhang · Yin Xie · Xuan Zhu 等6人 · Energy Conversion and Management · 2025年1月 · Vol.344

摘要 作为聚光光伏光热(CPV/T)系统理论建模的核心,半导体中的载流子平衡(CB)与晶格热平衡(TE)通常仅在聚光光伏(CPV)的最大功率点(MPP)处进行耦合。本文表明,这种源自肖克利(Shockley)模型的单点耦合方法会引入显著误差,因其无法准确描述CPV/T系统的温度-电压(TV)特性。为克服这一局限,本文建立了全电压范围耦合模型(FRCM)。该模型揭示了CPV/T系统中显著的TV特性,这些特性源于聚光辐射引起的、电压依赖性的CB-TE耦合变化,并通过实验数据得到了验证。TV特性通过C...

解读: 该CPV/T全电压耦合模型对阳光电源光伏逆变器产品具有重要价值。研究揭示的温度-电压特性及最大㶲点与最大功率点的偏离,为SG系列逆变器的MPPT算法优化提供理论依据。通过多物理场耦合建模,可改进1500V系统在高辐照度下的温度补偿策略,提升发电效率。该理论框架可应用于iSolarCloud平台的智能...

电动汽车驱动 储能系统 PWM控制 空间矢量调制SVPWM ★ 5.0

客座编辑特刊:面向零排放电动交通的电机驱动先进技术

Guest Editorial Special Issue on Advanced Technologies of Motor Drives for Zero-Emission E-Mobility

Yunwei Ryan Li · Wei Hua · Luca Zarri · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年4月

为实现《巴黎协定》将全球温升控制在2°C以内的目标,电动交通(e-mobility)迅速发展。然而,其电机驱动系统所耗电能仍部分来自化石能源,因此提升驱动系统能效成为实现净零排放的关键。本期特刊聚焦电机驱动在新材料、谐波抑制、电磁干扰抑制、智能控制、故障容错、能量管理及系统设计等方面的前沿进展,收录43篇高质量论文,涵盖提高能效的多种技术路径,推动电动交通可持续发展。

解读: 该特刊聚焦的电机驱动先进技术对阳光电源新能源汽车产品线具有直接应用价值。其中SiC/GaN器件应用、三电平拓扑技术可直接优化车载OBC充电机和电机驱动系统的功率密度与效率;PWM控制、SVPWM及模型预测控制MPC等智能控制算法可提升电机驱动精度和动态响应;谐波抑制与EMI抑制技术可改善充电桩的电能...