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电动汽车驱动 充电桩 双向DC-DC 拓扑与电路 ★ 3.0

一种增强电动汽车动态无线充电在横向偏移下输出稳定性和功率能力的新型集成优化方法

Novel Integrated Optimization to Enhance Output Stability and Power Capability in EV Dynamic Wireless Charging Under Lateral Misalignment

Ke Shi · Chunsen Tang · Tianxu Feng · Peiyue Wang 等8人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年10月

本文针对电动汽车动态无线充电系统中,因发射线圈切换及横向偏移导致的输出波动问题,提出了一种双向反向集成磁耦合器及准谐振LCC拓扑参数优化方法。通过互感波动比分析,有效提升了系统在复杂工况下的输出稳定性和功率传输能力。

解读: 该研究聚焦于无线充电技术的动态传输与抗偏移能力,虽然阳光电源目前的充电桩业务主要集中在有线直流快充领域,但无线充电代表了未来自动驾驶及智慧交通的潜在演进方向。文中提出的LCC谐振拓扑优化与磁耦合设计方法,可为阳光电源在未来布局大功率无线充电产品、提升充电效率及系统鲁棒性提供技术储备。建议研发团队关注...

拓扑与电路 充电桩 双向DC-DC 储能系统 ★ 3.0

宽输出范围LCC-LCC补偿IPT系统的准谐振参数优化新方法

Novel Quasi-Resonant Parameter Optimization Method of LCC–LCC Compensated IPT Systems With Wide Output Range

Ke Shi · Chunsen Tang · Tianxu Feng · Peiyue Wang 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年12月

本文提出了一种非谐振LCC-LCC拓扑建模及准谐振参数优化方法,用于感应电能传输(IPT)系统。文章揭示了该拓扑的新特性,并提出了基于可变电阻的电池负载建模方法,通过参数配置实现了宽范围功率调节。

解读: 该研究聚焦于无线电能传输(IPT)的拓扑优化,与阳光电源现有的电动汽车充电桩业务具有技术关联性。虽然目前阳光电源充电桩以有线快充为主,但随着大功率无线充电技术的演进,LCC-LCC补偿网络在提升传输效率和宽范围负载适应性方面的研究,可为公司未来布局无线充电技术储备核心算法与拓扑方案。此外,该建模方法...