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电动汽车驱动 储能系统 ★ 4.0

基于拟变分不等式的电力-交通系统充电定价研究

Charging Pricing in Power-Traffic Systems with Price-Elastic Demand: A Quasi-Variational Inequality Approach

Shiwei Xie · Longtao Xie · Qiuwei Wu · Shengwen Shu 等6人 · IEEE Transactions on Power Systems · 2025年5月

电动汽车的兴起推动了电力与交通系统的深度融合。本文提出一种考虑价格弹性需求的三层次充电定价框架,刻画配电网、充电运营商与电动汽车用户间的交互。通过构建带价格弹性需求的用户均衡拟变分不等式模型,将原三层次问题转化为含QVI约束的双层优化问题,提升数学可处理性。上层优化配电网能量调度,下层求解充电运营商定价策略。设计投影梯度与定制化不动点算法求解,并通过仿真验证模型与算法的有效性与优越性。灵敏度分析表明需求弹性和调控政策显著影响系统效率,体现模型鲁棒性。

解读: 该充电定价优化技术对阳光电源充电桩及储能业务具有重要应用价值。拟变分不等式框架可集成至iSolarCloud平台,实现配电网-充电站-用户三层协同优化:上层结合PowerTitan储能系统进行能量调度削峰填谷,中层优化充电桩动态定价策略,下层预测价格弹性需求引导用户行为。该模型可提升充电站运营收益1...