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电动汽车驱动 ★ 5.0

多相直流解耦逆变器拓扑以提升电子极变换感应电机驱动性能

Multi-Phase DC-Decoupled Inverter Topology to Enhance Performance of Electronic Pole Changing Induction Motor Drive

S V S Phani Kumar Ch · Venu Sonti · Sachin Jain · IEEE Transactions on Industry Applications · 2025年3月

电子变极/变模式(E - PC)机制通过使感应电机驱动(IMD)以不同的极相组合/模式运行,实现了较宽的灵活速度 - 转矩范围。为了在感应电机驱动中实现不同的极相组合,需要采用多种脉宽调制(PWM)策略的逆变器。这些不同的脉宽调制策略会在逆变器处产生共模电压(CMV)。逆变器的共模电压会在感应电机定子周边产生空间谐波。空间谐波归因于逆变器共模电压产生的共模电流。因此,在感应电机中通过逆变器驱动的电子变极运行,会存在明显的转矩脉动,特别是在高极模式期间。此外,由于在变极过程中定子铁芯磁化和退磁不当...

解读: 该多相直流解耦逆变器拓扑对阳光电源电动汽车驱动产品线具有重要应用价值。其独立相控制与直流解耦设计可直接应用于车载电机驱动系统,提升宽速域运行效率与动态响应。降低共模电压的特性有助于减少电机轴承电流和EMI问题,延长驱动系统寿命。该拓扑的模块化解耦思想可借鉴至ST储能变流器的多模块并联控制,增强系统容...