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基于H5桥的梯级CLLC直流变压器及其在电动汽车充电中的可变直流母线应用
An H5-Bridge-Based Laddered CLLC DCX With Variable DC Link for PEV Charging Applications
Mingde Zhou · Dongdong Shu · Haoyu Wang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年4月
本文针对电动汽车充电器在宽电压范围和V2G功能下的效率与频率优化问题，提出了一种基于H5桥的梯级CLLC双向直流变换器。该拓扑通过可变直流母线技术，有效解决了传统谐振变换器在宽增益范围、直流母线电压跨度与开关频率带宽之间的矛盾，提升了充电系统的功率密度与转换效率。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统（如PowerStack/PowerTitan）具有重要参考价值。其提出的梯级CLLC拓扑能显著优化宽电压范围下的转换效率，有助于提升充电桩在应对不同电池电压平台时的灵活性。对于阳光电源的储能PCS产品线，该拓扑在实现高效双向能量流动及V2G功能方面具有应用...
一种适用于电动汽车充电应用宽输出范围的PWM LLC型谐振变换器
A PWM LLC Type Resonant Converter Adapted to Wide Output Range in PEV Charging Applications
Haoyu Wang · Zhiqing Li · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年5月
在传统LLC车载充电器中，电池电压随荷电状态大幅波动，导致脉冲频率调制（PFM）难以实现最优设计且受负载影响大。本文提出一种改进的脉宽调制（PWM）LLC谐振变换器，旨在解决宽输出电压范围下的调节难题，提升电动汽车充电系统的效率与控制灵活性。
解读: 该研究针对宽电压范围输出的优化，对阳光电源电动汽车充电桩产品线具有重要参考价值。目前充电桩正向高压快充演进，电池电压范围宽是核心挑战。通过引入PWM控制策略改进LLC拓扑，可有效提升充电模块在不同电压段的转换效率，减小磁性元件体积，从而优化充电桩的功率密度和成本。建议研发团队评估该调制策略在车载充电...