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一种用于六相集成式车载电动汽车充电器的有效充电转矩消除方法
An Effective Charging-Torque Elimination Method for Six-Phase Integrated On-Board EV Chargers
Yang Xiao · Chunhua Liu · Feng Yu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年3月
本文提出了一种针对六相集成式车载充电器（OBC）的有效充电转矩消除方法。集成式充电器通过复用电机驱动系统的逆变器、电机绕组及传感器，显著降低了系统成本与体积。针对充电过程中电机产生的电磁转矩问题，该方法通过优化控制策略实现了转矩的有效抑制。
解读: 该技术对于阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过复用电机驱动系统实现车载充电，是提升系统集成度、降低成本的关键趋势。阳光电源在电力电子变换技术（如逆变器、PCS）方面积累深厚，该研究提出的转矩消除算法可优化集成式充电器的控制逻辑，提升充电过程的平稳性与安全性。建议研发团队关注此类多功能集...
一种用于电动汽车充电的集成电池储能/可再生能源与电网的98.3%高效率多端口多向功率流系统
98.3% Efficient Multiport System With Multidirectional Power Flow to Integrate Battery Storage/Renewables With the Grid for EV Charging
Aditya Zade · Shubhangi Gurudiwan · Regan Zane · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年4月
本文提出了一种基于三相展开式（unfolding-based）的并网AC-DC多端口系统，旨在将电池储能或可再生能源集成至电网，以满足电动汽车充电需求。相较于传统方案，该架构有效减少了功率转换级数和磁性元件数量，显著提升了系统功率密度与转换效率。
解读: 该研究提出的多端口集成架构与阳光电源的“光储充”一体化战略高度契合。通过减少功率转换级数，该拓扑可直接优化公司PowerTitan储能系统与充电桩的集成方案，显著降低系统BOM成本并提升整机效率。建议研发团队关注其“展开式”电路控制策略，这对于提升公司下一代光储充一体化设备的功率密度、减小磁性元件体...
用于电动汽车充电的高频无线电能传输系统屏蔽设计
Shielding Design for High-Frequency Wireless Power Transfer System for EV Charging With Self-Resonant Coils
Ruiyang Qin · Jie Li · Jingjing Sun · Daniel Costinett · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年6月
本文为基于紧凑型自谐振（SR）线圈的6.6 kW电动汽车无线充电系统提供了完整的线圈与屏蔽设计方案。针对接收线圈上方导电车体导致的垂直边缘磁通问题，提出了有效的屏蔽设计。研究利用高频SR线圈，分析了标准屏蔽层引入的寄生电容影响，并优化了系统性能。
解读: 该研究聚焦于无线充电技术的电磁屏蔽与线圈优化，属于电动汽车充电领域的前沿探索。虽然阳光电源目前的充电桩产品线以有线直流快充为主，但随着未来大功率无线充电技术的商业化趋势，该文中的高频磁场屏蔽设计与有限元仿真方法，可为公司在下一代无线充电桩研发中规避车体涡流损耗、提升能量传输效率提供理论支撑。建议研发...
基于全桥串联谐振变换器的电动汽车充电谐波突发控制策略
Harmonic Burst Control Strategy for Full-Bridge Series-Resonant Converter-Based EV Charging
Hulong Zeng · Nomar S. Gonzalez-Santini · Yaodong Yu · Shuitao Yang 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年5月
本文提出了一种利用谐波突发控制的有效输出电压调节方法。该方法显著提升了应用于电动汽车（EV）电池充电的全桥串联谐振直流-直流变换器（SRC）的运行性能。所提控制策略不仅实现了负载调节，还在全负载范围内实现了开关管的软开关（ZVS/ZCS），优化了变换效率。
解读: 该研究针对电动汽车充电领域的核心拓扑——全桥串联谐振变换器（SRC）进行了控制优化，这对阳光电源的充电桩业务具有重要参考价值。通过谐波突发控制实现全负载范围内的软开关，能够有效提升充电模块的功率密度与转换效率，降低散热压力。建议研发团队评估该策略在阳光电源高压快充模块中的应用潜力，特别是在宽输出电压...
电动汽车车载充电机中高低频电流纹波的集成抑制技术
Integrated High- and Low-Frequency Current Ripple Suppressions in a Single-Phase Onboard Charger for EVs
Yun Zhang · Jian Fang · Fei Gao · Shenghan Gao 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年2月
本文提出了一种用于电动汽车单相车载充电系统的隔离式多功能拓扑。该系统通过分时复用技术，既能为辅助电池充电，又能作为主电池充电器的有源滤波器，有效抑制了充电过程中产生的高频和低频电流纹波，从而延长了动力电池的使用寿命。
解读: 该研究关注车载充电器（OBC）的电流纹波抑制与多功能集成，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。通过有源滤波技术提升充电质量，可有效延长电池寿命，这对于阳光电源在充电桩产品中提升用户体验及安全性具有重要参考价值。建议研发团队关注该拓扑结构在双向充电桩中的应用潜力，通过优化控制算法减少对外部滤波元件...
用于中压直流微电网和配电网的基于SiC的5kV通用模块化软开关固态变压器
M-S4T
Liran Zheng · Xiangyu Han · Zheng An · Rajendra Prasad Kandula 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年10月
针对电动飞机、船舶、电池储能系统（BESS）及电动汽车快充等中压直流（MVdc）应用，现有硅基方案难以兼顾高效率与高鲁棒性。本文提出一种基于SiC器件的5kV模块化软开关固态变压器（M-S4T），旨在实现中压直流到低压直流或交流的高效双向功率变换。
解读: 该技术对阳光电源的PowerTitan系列大型储能系统及高压充电桩业务具有重要参考价值。随着储能系统向更高电压等级（如1500V甚至更高）演进，基于SiC的模块化软开关技术能显著提升功率密度并降低损耗。建议研发团队关注该拓扑在兆瓦级储能变流器（PCS）中的应用，以优化系统效率和体积。同时，该技术方案...