Francesco Bez · Giovanni Bonanno · Luca Corradini · Cristian Garbossa · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年8月

为减少汽车铜缆长度与重量并降低CO2排放，汽车制造商提出通过高降压比DC-DC变换器从48V总线获取供电。串联电容抽头电感（SCTI）变换器是实现48V总线高效单级降压转换的有前景拓扑。本文探讨了该拓扑的可靠运行控制技术。

解读: 该文章研究的高降压比DC-DC变换器拓扑主要面向车载电源领域。对于阳光电源而言，虽然核心业务聚焦于光伏与储能，但该技术在电动汽车充电桩（EV Charger）的功率模块设计中具有参考价值。随着充电桩向高功率密度、高效率方向发展，SCTI拓扑的高降压比特性可优化内部辅助电源或直流变换模块的体积与热管理...