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系统并网技术 PWM控制 ★ 5.0

考虑数字控制和PWM效应的三相并网变换器多频小信号建模

Multifrequency Small-Signal Modeling for Three-Phase Grid-Tied Converter Considering Digital Control and PWM Effect

Hang Li · Yao Sun · Jianheng Lin · Guanguan Zhang 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年10月

由于忽略了数字控制和脉宽调制(PWM)效应引入的宽带频率耦合效应,传统应用于数字控制功率变换器的平均建模方法在s域的精度不足。本文建立了数字控制三相并网电压源变换器的s域多频小信号模型,该模型全面考虑了数字控制和PWM的影响。因此,数字控制框架中的关键系统动态特性能够有效融入系统模型,确保了模型在奈奎斯特频率以上的准确性。基于所建立的模型,可以准确预测高频稳定性,而传统平均模型和其他改进模型存在局限性。此外,本文揭示了不同离散化方法(双线性变换、后向欧拉法)导致的模型和稳定性差异。仿真和实验结果...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项多频小信号建模技术对我们的三相并网逆变器产品具有重要的工程价值。传统的平均建模方法在数字控制系统中存在明显的精度缺陷,特别是在奈奎斯特频率以上无法准确预测系统动态特性,这直接影响到我们光伏逆变器和储能变流器在复杂电网环境下的稳定性评估。 该技术的核心价值在于全面考虑了...

电动汽车驱动 GaN器件 ★ 5.0

通过V型多量子阱缓解AlGaN基深紫外LED中载流子输运的不对称性

Alleviated Asymmetry in Carrier Transport With V-Shaped Multiple Quantum Wells in AlGaN-Based DUV LEDs

Ying Qi · Hang Zhou · Mengran Liu · Chao Liu · IEEE Transactions on Electron Devices · 2025年3月

基于AlGaN的深紫外发光二极管(DUV LED)由于严重的电子泄漏和空穴阻挡效应,仍然存在光输出功率(LOP)相对较低和外量子效率(EQE)较差的问题。由于量子势垒(QB)的限制能力较弱,电子倾向于在最后一个量子阱(LQW)中积累并从有源区逃逸。此外,最后一个量子势垒(LQB)/p型电子阻挡层(p - EBL)界面处的极化诱导正电荷会吸引电子并消耗空穴进行非辐射复合,导致有源区载流子浓度不足。在本文中,我们提出采用V形多量子阱(MQW)的DUV LED来调节有源区载流子的分布。采用V形多量子阱...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项AlGaN基深紫外LED技术虽然属于半导体光电领域,但其底层的载流子输运优化理念与我们在功率电子器件设计中面临的挑战存在技术共性。 该研究通过V型多量子阱结构显著改善了载流子分布不均和电子泄漏问题,将外量子效率提升48.1%。这种通过能带工程调控载流子行为的思路,对阳...

电动汽车驱动 ★ 5.0

基于原子级模拟的狄拉克源场效应晶体管开关机制研究

Investigation of the Switching Mechanism of Dirac Source Field-Effect Transistors by Atomistic Simulations

Hang Zhou · Fei Liu · IEEE Transactions on Electron Devices · 2025年7月

狄拉克源场效应晶体管(DSFETs)正成为低功耗应用中颇具潜力的候选器件。然而,DSFETs从二维石墨烯到一维半导体的开关机制仍存在争议。在这项工作中,通过原子级量子输运模拟对基于二维石墨烯 - 一维石墨烯纳米带(GNR)异质结的DSFETs进行了分析。局部态密度(LDOS)和波矢相关的透射率表明,低于60 mV/十倍频的开关特性源于狄拉克源的低通滤波效应。由原子级散射引起的石墨烯 - GNR界面处显著的模式耦合,极大地抑制了从二维石墨烯到一维GNR的模式选择性输运。对性能提升进行了探索,结果表...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项关于狄拉克源场效应晶体管(DSFET)的研究具有重要的战略价值。该技术实现了低至20 mV/decade的亚阈值摆幅,远超传统MOSFET的60 mV/decade物理极限,这对我们在光伏逆变器和储能系统中追求的超低功耗目标具有突破性意义。 在光伏逆变器应用场景中,功...

电动汽车驱动 储能系统 PWM控制 空间矢量调制SVPWM ★ 5.0

客座编辑特刊:面向零排放电动交通的电机驱动先进技术

Guest Editorial Special Issue on Advanced Technologies of Motor Drives for Zero-Emission E-Mobility

Yunwei Ryan Li · Wei Hua · Luca Zarri · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年4月

为实现《巴黎协定》将全球温升控制在2°C以内的目标,电动交通(e-mobility)迅速发展。然而,其电机驱动系统所耗电能仍部分来自化石能源,因此提升驱动系统能效成为实现净零排放的关键。本期特刊聚焦电机驱动在新材料、谐波抑制、电磁干扰抑制、智能控制、故障容错、能量管理及系统设计等方面的前沿进展,收录43篇高质量论文,涵盖提高能效的多种技术路径,推动电动交通可持续发展。

解读: 该特刊聚焦的电机驱动先进技术对阳光电源新能源汽车产品线具有直接应用价值。其中SiC/GaN器件应用、三电平拓扑技术可直接优化车载OBC充电机和电机驱动系统的功率密度与效率;PWM控制、SVPWM及模型预测控制MPC等智能控制算法可提升电机驱动精度和动态响应;谐波抑制与EMI抑制技术可改善充电桩的电能...

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