找到 6 条结果 · 电动汽车驱动

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电动汽车驱动 ★ 5.0

一种灵活的高频链矩阵变换器补偿控制策略

A Flexible Compensation Control Strategy for High-Frequency Link Matrix Converters

Ping Jin · Yunqing Hu · Junjie Liu · Yujing Guo 等6人 · IEEE Transactions on Industrial Electronics · 2025年3月

高频链路矩阵变换器(HFLMC)省去了直流链路电容,仅通过一级功率变换即可实现从直流到交流的功率传输。然而,由于磁芯移位和振动,HFLMC的隔离型高频变压器(IHFT)通常会出现参数扰动,这对其安全构成威胁。本文提出了一种适用于HFLMC的灵活补偿控制策略。设计了一种旋转式IHFT,并分析了对称空间矢量调制(SVM)策略下HFLMC的IHFT的传输功率和电流应力。所设计的IHFT能够全面模拟由磁芯移位和振动引起的参数扰动,所提出的控制策略可以降低HFLMC的功率波动和IHFT的电流应力。进行了仿...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这篇关于高频链矩阵变换器的研究具有重要的战略参考价值。该技术通过省略直流母线电容,实现了单级DC-AC功率变换,这与我们在光伏逆变器和储能变流器领域追求的高功率密度、高可靠性目标高度契合。 该论文针对隔离高频变压器参数扰动问题提出的柔性补偿控制策略,对阳光电源的产品创新具...

电动汽车驱动 充电桩 SiC器件 LLC谐振 ★ 4.0

一种基于时域解析模型的数字实时计算算法在6.6-kW 300-kHz SiC便携式电动汽车双向CLLC同步整流器中的应用

A Digital Real-Time Computation Algorithm Utilizing Time-Domain Analytic Model for Bidirectional CLLC Synchronous Rectifier in 6.6-kW 300-kHz SiC Portable EV Chargers

Haoran Li · Tong Lei · Cungang Hu · Xirui Zhu 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年9月

使用同步整流器(SR)极为重要,因为碳化硅(SiC)金属 - 氧化物 - 半导体场效应晶体管(MOSFET)的二极管正向电压可能比硅(Si)MOSFET高至六倍,这会导致高得多的传导损耗。传统的CLLC同步整流通常采用检测电路或构建复杂模型,但它们易受碳化硅器件产生的高dv/dt影响,或者由于复杂的数值计算而难以在线实现同步整流。本文针对双向碳化硅CLLC变换器提出了一种数字实时计算同步整流算法。构建了时域解析模型以在线计算同步整流导通时间。该算法不仅通过优化同步整流MOSFET的导通时间实现了...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,该论文提出的数字实时同步整流算法对我司在电动汽车充电、储能变流器等双向功率变换领域具有重要参考价值。 **技术价值分析:** 该算法针对SiC MOSFET体二极管导通压降高(约为硅器件6倍)的固有缺陷,通过时域解析模型实现同步整流在线优化计算,有效降低导通损耗。相比传统...

电动汽车驱动 充电桩 有限元仿真 ★ 3.0

带铁氧体磁芯的利兹线DD型线圈无线电能传输系统建模

Modeling of Litz-Wire DD Coil With Ferrite Core for Wireless Power Transfer System

Min Wu · Xu Yang · Hongchang Cui · Wenjie Chen 等8人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年5月

DD型平面线圈配合铁氧体磁芯是无线电能传输(WPT)中的主流耦合结构,尤其适用于电动汽车领域。线圈设计对WPT系统性能至关重要,但仅依赖有限元分析(FEA)耗时较长。本文针对DD型线圈缺乏有效建模方法的问题,提出了一种高效的解析建模方案。

解读: 无线充电技术是阳光电源电动汽车充电桩业务的重要技术储备方向。该文献提出的DD型线圈解析建模方法,能够有效替代部分繁琐的有限元仿真,显著提升研发效率,缩短大功率无线充电产品的设计周期。对于阳光电源而言,掌握此类高耦合效率的线圈设计与建模技术,有助于优化未来车载无线充电系统的空间布局与能量传输效率,提升...

电动汽车驱动 充电桩 DC-DC变换器 拓扑与电路 ★ 3.0

一种基于失谐中继器的动态无线充电系统,具有准恒定输出功率及更少的逆变器数量

A Detuning-Repeater-Based Dynamic Wireless Charging System With Quasi-Constant Output Power and Reduced Inverter Count

Wenjing Xiong · Qihui Yu · Zixi Liu · Lei Zhao 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年1月

为降低动态无线电能传输(DWPT)的建设成本,本文提出了一种基于失谐中继器的DWPT系统。该方案通过减少逆变器数量,实现了在动态传输过程中的准恒定功率输出,有效解决了传统DWPT系统因高密度线圈安装导致的成本高昂问题。

解读: 该技术主要针对电动汽车动态无线充电领域,通过优化拓扑结构减少逆变器数量,从而降低系统建设成本。虽然目前阳光电源的充电桩业务以有线快充为主,但该研究中关于“减少逆变器数量”和“功率变换拓扑优化”的思路,对于未来探索无线充电技术储备或优化现有充电桩内部DC-DC变换效率具有参考价值。建议研发团队关注该拓...

电动汽车驱动 充电桩 故障诊断 功率模块 ★ 3.0

基于双频调谐IPT系统五次谐波电流监测的金属异物检测

Metal Object Detection by Monitoring Fifth-Order Harmonic Current of IPT System With Dual Frequency Tuning

Bo Long · Qi Zhu · Shaoge Zang · Lei Zhao 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年3月

感应电能传输(IPT)系统在在线充电过程中,金属异物(MO)的检测是保障安全运行的关键挑战,特别是在接收端与发射端发生偏移时。本文提出了一种通过监测双频IPT系统五次谐波电流来实现金属异物检测的新方法。

解读: 该技术主要应用于无线充电领域,与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有一定的技术关联性。随着未来无线充电技术在电动汽车及工业移动机器人领域的渗透,金属异物检测(MOD)将成为提升充电安全性的核心功能。建议研发团队关注该双频调谐监测方案,评估其在现有充电桩功率模块架构下的集成可行性,以提升产品在复杂环境下的...

电动汽车驱动 PWM控制 机器学习 ★ 3.0

基于灰狼优化算法的永磁轮毂电机状态反馈控制

State Feedback Control for a PM Hub Motor Based on Gray Wolf Optimization Algorithm

Xiaodong Sun · Changchang Hu · Gang Lei · Youguang Guo 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年1月

本文提出了一种结合状态反馈控制与灰狼优化(GWO)算法的永磁同步轮毂电机(PMSHM)最优控制策略。首先,通过电压前馈补偿获得线性化的PMSHM数学模型;其次,为实现理想的转速动态响应及d轴电流零点控制,对离散化状态空间模型进行了优化设计。

解读: 该研究聚焦于永磁同步电机的最优控制,其核心算法(GWO优化与状态反馈)在电机驱动控制领域具有通用性。对于阳光电源而言,虽然目前主营业务侧重于光伏与储能,但该技术可为公司电动汽车充电桩及未来可能涉及的电机驱动类电力电子产品提供控制算法参考。特别是通过灰狼算法优化参数以提升动态响应的能力,可借鉴应用于充...