基于共享氢储能的电氢制充注一体站日前优化经济调度

针对电动汽车与氢燃料电池汽车电氢需求和新能源发电间存在的时序供需失衡导致的电网调峰压力及弃风弃光问题，提出一种基于共享氢储能的电氢制充注一体站日前经济优化调度方法。构建了电氢站与工业用户协同运行框架，采用蒙特卡洛法模拟日负荷需求，以最小化共享氢储能日运行成本为目标优化调度。结果表明，该模式在满足多元用能需求的同时有效缓解电网负荷压力。进一步分析了服务定价对收益、投资回收期及回报率的影响。

针对电动汽车和氢燃料电池汽车电氢需求与新能源发电之间存在时序上供需不平衡导致电网调峰困难和弃风弃光并存等问题,提出一种基于共享氢储能的电氢制充注一体站日前经济优化调度方法.首先,建立了基于共享氢储能的电氢制充注一体站与工业用户协调运行框架;其次,基于蒙特卡洛随机抽样法计算电氢制充注一体站中电动汽车与氢燃料电池汽车日电氢需求;接着以共享氢储能日运行最小成本为目标,通过协调电氢制充注一体站与各用户之间的氢使用量,满足汽车和用户能量需求;然后,将接入共享氢储能站与其他场景对比,得出共享氢储能在满足电动汽车与氢燃料电池汽车电氢需求的同时,减轻电网负荷压力.最后,对共享氢储能站的服务费定价与氢储能站年服务费收益、投资回收年限和投资回报率的关系进行了分析.