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一种符合EMI标准且车规级的48V转负载点Dickson混合开关电容DC-DC变换器
An EMI-Compliant and Automotive-Rated 48 V to Point-of-Load Dickson-Based Hybrid Switched-Capacitor DC–DC Converter
| 作者 | Sahana Krishnan · Margaret E. Blackwell · Robert C. N. Pilawa-Podgurski |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2025年7月 |
| 技术分类 | 拓扑与电路 |
| 技术标签 | DC-DC变换器 功率模块 可靠性分析 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 48 V 配电轨 混合开关电容变换器 DC-DC 变换器 汽车电源系统 EMI 可靠性 Dickson 拓扑 |
语言:
中文摘要
随着数据中心和汽车动力系统向48V配电架构转型，高性能混合开关电容（Hybrid SC）变换器成为极具吸引力的解决方案。然而，汽车级电源系统对电磁干扰（EMI）和可靠性提出了严苛要求。本文提出了一种新型Dickson结构混合SC DC-DC变换器，旨在满足上述高标准应用需求。
English Abstract
With the move to a 48 V distribution rail in data center power delivery architectures and automotive powertrains, high performance hybrid switched-capacitor (hybrid SC) converters have become an attractive power delivery solution in both spaces. However, automotive power systems present unique design challenges due to strict electromagnetic interference (EMI) and reliability requirements. This wor...
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SunView 深度解读
该研究涉及的48V转负载点（PoL）变换技术与阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统内部辅助电源设计具有技术关联。随着储能系统（如PowerTitan）和充电桩内部控制单元对高功率密度、高效率及电磁兼容性的要求日益提升，Dickson混合SC拓扑可作为提升辅助电源模块集成度与效率的潜在技术储备。建议研发团队关注该拓扑在降低EMI噪声方面的设计方法，以优化充电桩内部敏感控制电路的抗干扰能力，并提升系统在严苛工况下的可靠性。