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混合铁路牵引应用中利用多功能双向DC/DC变换器实现谐振功率解耦
Resonating Power Decoupling Using Multifunctional Bidirectional DC/DC Converter in Hybrid Railway Traction Application
| 作者 | Lailai Shen · Jie Chen · Zheming Jin · Zhigang Liu · Dao Zhou · Chao Wu |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2022年1月 |
| 技术分类 | 拓扑与电路 |
| 技术标签 | 双向DC-DC 储能变流器PCS 功率模块 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 功率解耦 双向DC-DC变换器 轨道交通 二次谐振功率 混合动力动车组 无源滤波器 |
语言:
中文摘要
针对单相大功率铁路牵引系统中的二倍频谐振功率问题，本文提出了一种功率解耦方案。该方案利用混合动车组中的降压型双向DC/DC变换器（BBDC）替代传统的无源LC谐振滤波器，在实现功率解耦的同时优化了系统结构，提升了牵引系统的整体性能。
English Abstract
For the single-phase high-power railway traction system, the inevitable second-order resonating power has become a critical issue to the traction system. In this article, a power-decoupling solution is proposed to replace the conventional passive LC resonance filter by utilizing the buck-type bidirectional dc/dc converter (BBDC) of hybrid electric multiple units, which is designed to power the tra...
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SunView 深度解读
该研究提出的利用双向DC/DC变换器实现功率解耦的技术，对阳光电源的储能变流器（PCS）及大功率电力电子变换器设计具有参考价值。在阳光电源的PowerTitan或ST系列PCS产品中，如何通过控制策略优化实现功率解耦，从而减小直流侧电容体积、提升功率密度是关键技术点。虽然该文背景为铁路牵引，但其提出的多功能变换器控制思想可借鉴于光储一体化系统中，通过复用功率变换电路实现更高效的能量管理，有助于进一步优化阳光电源储能产品的体积与成本。