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一种针对地铁牵引PMSM在凸极比与负载角约束下实现最小电流谐波畸变的PWM方法
A PWM for Minimum Current Harmonic Distortion in Metro Traction PMSM With Saliency Ratio and Load Angle Constrains
| 作者 | Zhaoyang Zhang · Xinglai Ge · Zisi Tian · Xiaohua Zhang · Qidi Tang · Xiaoyun Feng |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2018年5月 |
| 技术分类 | 控制与算法 |
| 技术标签 | PWM控制 三相逆变器 功率模块 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 永磁同步电机 PWM 电流谐波畸变 牵引逆变器 开关频率 凸极率 负载角 |
语言:
中文摘要
永磁同步电机（PMSM）具有结构灵活、功率密度高及低噪声等优势，在轨道交通牵引系统中应用潜力巨大。然而，大功率牵引逆变器通常受限于较低的开关频率，导致电流谐波较大。本文提出了一种优化的同步脉宽调制（PWM）策略，在考虑凸极比和负载角约束的条件下，有效抑制了输出电流谐波，提升了系统性能。
English Abstract
Permanent magnet synchronous motor (PMSM) has the advantages of flexible structure, high power density, and low noise. It is promising to be developed into railway traction system. This application of the PMSM is limited by the low switching frequency of the high power traction inverter. Therefore, it is necessary to restrain the output current harmonics by using the optimized synchronous pulse wi...
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SunView 深度解读
该研究聚焦于低开关频率下的高性能电机控制，虽然主要针对轨道交通领域，但其核心算法逻辑对于阳光电源的组串式逆变器及大功率储能变流器（如PowerTitan系列）具有参考价值。在储能系统应用中，随着单机功率等级提升，为了降低开关损耗并提升效率，通常采用较低的开关频率，这会导致谐波控制难度增加。本文提出的优化PWM策略可为阳光电源研发团队在提升大功率逆变器输出电能质量、优化谐波抑制算法方面提供理论支撑，有助于进一步提升产品在弱电网环境下的并网稳定性。